Fapados „ügyfélközpontúság”

SZABÓ LÁSZLÓ

Az ilyen megoldások nem ritkák a fapadosok esetében. Az Index portálon az egyik velencei utas így írta le a történteket: „…A dutty free parfümjeit szagolgattam, amikor bemondták, hogy egy órát késik a repülő. Semmi gond, máskor is volt már ilyen – sőt, a Wizzairrel örömünnep, hogy csak ennyit csúsznak... – elmentem kávézni, netezni. Mikor közeledett a beszállítás ideje, tájékoztattak, hogy újabb ötven perccel tolódik a várható indulási idő. Eltelt húsz perc, és bemondták, hogy bocs, de a járatot „technikai okok miatt” törölték, a feladott poggyászt átvehetjük az érkezős részlegen...” Az utasok öt lehetőség közül választhattak: 1. Visszafizetik a repülőjegy árát, aztán mehetnek isten hírével. 2. Velencében maradnak, majd reggel hazamennek a Malév járatával, igaz, a repülőjegyet a legnagyobb sajnálatuk ellenére sem áll módjukban kifizetni. 3. Türelmesek lesznek, és megvárják a szombatot, amikor a következő járat indul ugyaninnen (azaz öt nap múlva – a szerk. megj.). 4. Felülnek a másnap reggel 8:05-kor induló gépre, ami Milánóból indul (ez 250 km távolságra van Velencéből). 5. Elmennek Rómába (500km) a már említett feltételek mellett, kiegészítve annyival, hogy oda éjszaka érkeztek volna, aztán hotelt kellett volna keresni. Majd másnap este tízig várakozás, hiszen ekkor indul a légitársaság esti járata a magyar fővárosba.

A légitársaságnak mindegy, hogy hogyan és milyen pénzből jutottak volna el Rómába, vagy Velencébe, mennyit költenek szállásra. Ők majd 30 napon belül megtérítik a költségeket, számla ellenében, de maximum 70 €€ összegben (ebből lehetetlenség utazni, vacsorázni, aludni, reggelizni és kijutni a reptérre!).

A fenti eset nem egyedi, a legtöbb fapados hasonlóan jár el, ha valamilyen oknál fogva törölni kell a járatukat. Mivel nincsenek partner légitársaságok, így csak a saját járataikra foglalják át az utasok jegyeit. A menetrendben pedig sok esetben csak napi egy járat van, de nem ritka a fenti példa sem, hogy néhány napot kell várni a következő gépre. Külön gépet csak a legritkább esetben küldenek az ottrekedt utasokért.

Persze, az EU ide vonatkozó rendelete értelmében az utasoknak jár kártérítés, segítség, de ez a légitársaságokat nem érdekli. Az utasok – ha elégedetlenek – reklamálhatnak, egy emelt díjas számon. A légitársaság így szűri meg azok számát, akinek végül kifizeti a rendeletben megszabott 250, 400 vagy 600 eurós kártérítést.

Nem minden fapados viselkedik így az ügyfelekkel. Az Air Berlin például sok esetben nemzeti légitársaságok gépeire foglalja át a jegyet, vagy valamely partner légitársaság gépére, de igyekszik az utast még aznap, vagy a lehető leggyorsabban eljuttatni a célállomásra. Ha csak másnapra van hely a gépen, akkor a szállást, meleg ételt is biztosít. Csakúgy, mint a nemzeti légitársaságok.

De aki az olcsó jegyet és a minimál-szolgáltatást részesíti előnyben, annak megéri fapadossal utazni – csak baj ne legyen.