VILLÁMINTERJÚ

Hároméves kihagyás után idén újra Eb-címet szerzett az N kategóriájú hegyi autózásban. Belülről milyennek látta az elmúlt versenyévadot?

Nagyon keménynek és kiegyenlítettnek. Az elején a szerencse is elpártolt tőlem, hiszen még az autó sem volt akkor százszázalékos. Néhány javítás és alkatrészcsere után megváltozott a helyzet, az idény második felében pedig már szinte hibátlanul vezettem.

Mikor vált biztossá az Európa bajnoki cím újbóli megszerzése?

Csak a legutolsó verseny után. Titokban végig bíztam benne, hogy én nyerek, de az autóversenyzésben bármikor történhet valami váratlan dolog, amin elúszhat az egész esztendő munkája. Próbáltam óvatosan vezetni, mégis akadtak kisebb gondok. Az utolsó, mindent eldöntő verseny rajtja előtt például elromlott a gyújtás, alig tudtuk elindítani a kocsit.

Mennyire elégedett a jelenlegi Mitsubishi Lancer autójával, nem gondolt a váltásra?

Tudom, hogy pár újdonság is megjelent a piacon, például a Subaru jelentkezett új autóval, de én teljes mértékben elégedett vagyok a jelenlegivel. Idén még nem tervezek váltást, de új alkatrészekkel biztosan meglep a gyártó.

Az N kategóriában már mindent elért, nem tervez feljebb lépni?

Egyelőre nem. Még van egy célom, mégpedig az abszolút kategóriás győzelem. Ha ezt is megszerzem, jöhet a váltás. Sajnos, egy ilyen elhatározás nagyobb kiadásokkal is járna, ezért semmiképpen sem csak rajtam múlik a dolog.

Csapata, a Matador Racing

Team évi költségvetése 6 millió korona. Ez körülbelül a fele a külföldiekének. Mégis sikerült megelőzni valamennyi ellenfelét.

Takarékoskodunk, ahol tudunk. Mi nem repülővel utazunk a versenyekre, hanem autóbusszal. Abban is alszunk, nem pedig drága szállodákban. Az autóba viszont ugyanannyit próbálunk belefektetni, mint a többiek. (sd)