Tavaly Hamilton nyert. Idén ki fog?

A sorozatos baklövések és kudarcok után minden áron bizonyítani akarnak, a csapat minden tagja kizárólag a kettős győzelem lehetőségét tartja elfogadhatónak. Méghozzá a Massa-Räikkönen sorrendben. Immáron több mint egyértelmű, hogy kulcsfontosságúvá válik a finn hátvéd szerepe, akinek még pontokat is kell „lopnia“ Hamiltontól. Nem lesz könnyű, de már a tavalyi szezon bebizonyította, hogy pillanatok alatt vesz furcsa fordulatot a sors, és ha történetesen vasárnap Räikkönen nyerne, Hamilton pedig pont nélkül maradna, akkor ugyanolyan helyzet - és 17 pontos differencia - állna fel, mint tavaly ilyenkor.

Az 1960-as években épült Fuji Speedway eredetileg egy egyszerűnek mondható ovális pályának készült, a pénzhiány miatt azonban módosítani kellett a terveket, így nyerte el a mai formáját. Egészen 1977-ig rendeztek itt futamokat, akkor azonban Ronnie Peterson és Gilles Villeneuve ütközését követően (mikor is egy sportbíró és egy fotós életét vesztette) tiltott hely lett a Forma-1 számára, csupán helyi versenyeket rendeztek itt.

A másodvirágzás kora 2000-ben kezdődött, mikor a Toyota felvásárolta és masszív befektetéssel modernizálta a pályát. Sajnos ennek sok híres-hírhedt kanyar és döntött ív látta kárát, Herman Tilke átrajzolta őket.

Szerencsére a jelenleg leghosszabb, 1475 méteres, célegyenes megmaradt, ez csaknem a pálya egyharmadát teszi ki, végében bőven 300 kilométer/óra sebességgel száguldanak a pilóták.
A versenyzők szeretik, mivel a környék nyugalmának és kitűnő lebegőjének köszönhetően kellőképpen ki tudják magukat pihenni az időmérő és a futam előtt is.
„Nincs nagy mozgás a környéken, de a szingapúri hajcihő után ez nem is baj“ - mondta Nick Heidfeld.
Ha a környéken nem is, a pályán annál inkább, főleg ha a méternyi vízoszlop lezúdul az égből, mint tavaly, mikor 20 körön át kellett a biztonsági autó mögött köröznie az egész mezőnynek.

A meteorológusok péntekre, szombatra záport ígérnek, vasárnapra „csak“ borús időjárást. A tengerszint felett 570 méterrel fekvő pályán mindezek mellett a mérnököknek még a motorok némiképp csökkent erejével és a nagyon finoman kiegyensúlyozott autók beállításával is foglalkozniuk kell.

Jó hír a Ferrarinak, hogy a Bridgestone nem a nekik nem igazán fekvő keménykeverékű abroncsokat, hanem a lágy és a közepes keverékű gumikat szállítja majd a Fuji tövébe. Az ún. zöld kampány részeként az eddig fehér barázdákat ezúttal zöldre festik. Enyhén szürreális dolog az egyik legtöbb pénzt és energiát felemésztő sportágban.
Hogy aztán az olaszok vagy a britek törnek-e ki üdvrivalgásban a futam végén, azt most talán csak a csöndes méltóságában a pálya és ember fölé magasodó szent hegy tudja csak. (Vályi István)

***

Mi a pálya?
Pálya hossza: 4 563 méter
Körök száma: 67
Leggyorsabb kör: 1:28:193
(L. Hamilton - 2007)
Tavalyi győztes: Lewis Hamilton