Indiai Nagydíj - Vettel sorozatban negyedszer Forma-1-es világbajnok

Újdelhi |

<p>Sebastian Vettel sorozatban negyedszer nyerte meg az egyéni Forma-1-es világbajnoki címet, mivel a vasárnapi Indiai Nagydíjon győzött, így három futammal a sorozat vége előtt behozhatatlan előnyre tett szert az összetett pontversenyben.<br /><br />&nbsp;</p>

A Red Bull istálló német versenyzője ezzel az F1 történetének legfiatalabb négyszeres vb-győztese lett 26 évesen és 116 naposan. Az osztrák csapat Vettel indiai sikerével a konstruktőri vb-címet is bezsebelte.
   
Az indiai GP-n Nico Rosberg, a Mercedes német pilótája lett a második, míg a dobogó legalsó fokára a 17. helyről rajtoló francia Romain Grosjean (Lotus) állhatott fel.
   
A rajtnál Vettel jól jött el, az első kanyarban megtartotta a vezető pozíciót, miközben Felipe Massa (Ferrari) az ötödik helyről startolva feljött a negyedik helyre, majd az első körben megelőzte az előtte haladó Rosberget és Lewis Hamiltont (Mercedes). Az első kör végén Vettel, Massa, Rosberg, Hamilton, Nico Hülkenberg (Sauber), Kimi Räikkönen (Lotus) volt az első hat sorrendje, Vettel összetettbeli egyetlen riválisa, Fernando Alonso (Ferrari) - akinek már csak matematikai esélye volt a sikerre - a 10. pozícióba csúszott vissza.
   

Vettel már a második körben a boxba hajtott, hogy lecserélje a túl gyorsan kopó lágy keverékű gumikat, majd Alonso is kiállt, de az ő autóján az orrkúpot is le kellett cserélni, mivel a rajtnál összeért Mark Webber (Red Bull) autójával. A spanyol így nagyon visszaesett, a mezőny hátsó részében tudta csak folytatni a futamot.
   
A 10. körre Grosjeanon kívül minden olyan pilóta cserélt már kereket, aki lágy keverékkel rajtolt. Az élen a közepes összetételű gumikon startoló Webber haladt, mögötte Sergio Perez (McLaren), Daniel Ricciardo (Toro Rosso), Grosjean, Vettel, Adrian Sutil (Force India) volt a sorrend.
   
Vettel a 21. körben - remek felzárkózást produkálva - feljött a második helyre csapattársa, Webber mögé. Féltávhoz közeledve Webber és Perez is bent járt a boxban, s mindkettejük autójára felkerültek a lágy keverékű Pirellik. A 31. körben Vettel versenygépén is kereket cseréltek, közben Alonso, Massa és Hamilton is friss abroncsokat kapott. Webber a 33. körben ismét bejött a boxba, s megkapta a közepes keverékű gumikat, példáját két körrel később Perez követte.
   
A 35. körben Vettel, Webber, Sutil, Kimi Räikkönen (Lotus), Rosberg, Grosjean volt az első hat sorrendje, Alonso a 13. helyen haladt. Öt körrel később Webber műszaki probléma miatt feladta a versenyt, Vettel győzelme és vb-címe, valamint a Red Bull konstruktőrök közötti sikere azonban nem forgott veszélyben. A második és harmadik hely megszerzéséért óriási stratégiai csata kezdődött, ebből a végére Rosberg, és a 17. helyről startoló, de nagyszerűen taktikázó és remekül versenyző Grosjean jött ki a legjobban.
    A világbajnoki sorozat következő futamát egy hét múlva, Abu Dzabiban rendezik.

Az eddigi világbajnokok, pilóták, 1950-2011:
    --------------------------------------------
1950 - Giuseppe Farina (olasz, Alfa Romeo)
1951 - Juan Manuel Fangio (argentin, Alfa Romeo)
1952 - Alberto Ascari (olasz, Ferrari)
1953 - Ascari (olasz, Ferrari)
1954 - Fangio (Maserati-Mercedes)
1955 - Fangio (Mercedes)
1956 - Fangio (Ferrari)
1957 - Fangio (Maserati)
1958 - Mike Hawthorn (brit, Ferrari)
1959 - Jack Brabham (ausztrál, Cooper-Climax)
1960 - Brabham (Cooper-Climax)
1961 - Phil Hill (amerikai, Ferrari)
1962 - Graham Hill (brit, BRM)
1963 - Jim Clark (brit, Lotus-Climax)
1964 - John Surtees (brit, Ferrari)
1965 - Clark (Lotus-Climax)
1966 - Brabham (Brabham-Repco)
1967 - Denis Hulme (új-zélandi, Brabham-Repco)
1968 - G. Hill (Lotus-Cosworth)
1969 - Jackie Stewart (brit, Matra-Cosworth)
1970 - Jochen Rindt (osztrák, Lotus-Cosworth)
1971 - Stewart (Tyrrell-Cosworth)
1972 - Emerson Fittipaldi (brazil, Lotus-Cosworth)
1973 - Stewart (Tyrrell-Cosworth)
1974 - Fittipaldi (McLaren-Cosworth)
1975 - Niki Lauda (osztrák, Ferrari)
1976 - James Hunt (brit, McLaren-Cosworth)
1977 - Lauda (Ferrari)
1978 - Mario Andretti (amerikai, Lotus-Cosworth)
1979 - Jody Scheckter (dél-afrikai, Ferrari)
1980 - Alan Jones (ausztrál, Williams-Cosworth)
1981 - Nelson Piquet (brazil, Brabham-Cosworth)
1982 - Keke Rosberg (finn, Williams-Cosworth)
1983 - Piquet (Brabham-BMW)
1984 - Lauda (McLaren-Porsche)
1985 - Alain Prost (francia, McLaren-Porsche)
1986 - Prost (McLaren-Porsche)
1987 - Piquet (Williams-Honda)
1988 - Ayrton Senna (brazil, McLaren-Honda)
1989 - Prost (McLaren)
1990 - Senna (McLaren)
1991 - Senna (McLaren)
1992 - Nigel Mansell (brit, Williams)
1993 - Prost (Williams-Renault)
1994 - Michael Schumacher (német, Benetton)
1995 - M. Schumacher (Benetton)
1996 - Damon Hill (brit, Williams)
1997 - Jacques Villeneuve (kanadai, Williams)
1998 - Mika Häkkinen (finn, McLaren-Mercedes)
1999 - Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2000 - M. Schumacher (Ferrari)
2001 - M. Schumacher (Ferrari)
2002 - M. Schumacher (Ferrari)
2003 - M. Schumacher (Ferrari)
2004 - M. Schumacher (Ferrari)
2005 - Fernando Alonso (spanyol, Renault)
2006 - Alonso (Renault)
2007 - Kimi Räikkönen (finn, Ferrari)
2008 - Lewis Hamilton (brit, McLaren-Mercedes)
2009 - Jenson Button (brit, Brawn GP)
2010 - Sebastian Vettel (német, Red Bull)
2011 - Vettel
2012 - Vettel
2013 - Vettel

Hozzászólások

Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.

Kedves olvasó!

Valószínűleg reklámblokkolót használ a böngészőjében. Weboldalunkon a tartalmat ön ingyenesen olvassa, pénzt nem kérünk érte. Ám mivel minden munka pénzbe kerül, a weboldalon futó reklámok némi bevételt biztosítanak számunkra. Ezért arra kérjük, hogy ha tovább szeretné olvasni a híreket az oldalunkon, kapcsolja ki a reklámblokkolót.

Ennek módját az “ENGEDÉLYEZEM A REKLÁMOKAT” linkre kattintva olvashatja el.

Engedélyezem a reklámokat

Azzal, hogy nem blokkolja a reklámokat az oldalunkon, az újságírók munkáját támogatja! Köszönjük!

18+ kép

Figyelem! Felnőtt tartalom!

Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.

Támogassa az ujszo.com-ot

A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!

Ezt olvasta már?