Bár még nincs szerződése a jövő évre, a világbajnok és rekorder Mercedesnek meg-győződése, hogy az immár hétszeres világbajnok és rekordhalmozó Lewis Hamilton 2021-ben is versenyezni fog a Forma–1-ben. Röviden felidézzük, hogyan állította be Michael Schumacher csúcsát a 35 éves brit pilóta.
Hamilton: a szerencsés kezdetektől az elsöprő dominanciáig
2008: az első
Miután debütáló évében hatalmasat csatázott a csapattárs Alonsóval és Räikkönennel a vb-címért, amelyet az utolsó versenyen a finn szerzett meg, a McLaren jobbnak látta szélnek ereszteni a spanyolt. Az akkor 23 éves Hamilton a Monacói Nagydíjon vezette először a vb-t, de az elsőség ismét csak az utolsó futamon dőlt el, annak is az utolsó előtti kanyarjában, amikor Lewis meg tudta előzni a toyotás Timo Glockot, feljött az ötödik helyre, és összetettben ezzel egy ponttal megelőzte a ferraris Massát, aki a célban már ünnepelt a nagydíjgyőzelmét követően.
2014: a második
Öt gyengébb szezon következett, a 4–5. helyek váltakoztak Hamilton neve mellett az év végi rangsorban. 2014-ben aztán a komoly szabályváltozások (pl. V8-asok helyett V6-osok, a szezonzáró dupla pontjai) a britnek kedveztek. Hamilton az idény első és harmadik harmadában tarolt, de az utolsó versenyen, Abu-Dzabiban a csapattárs Nico Rosberg még veszélyeztethette volna a vb-elsőségét. A német Mercedesének azonban folyamatosan technikai gondjai voltak, végül pontot sem szerzett.
2015: a harmadik
Hamilton sorrendben harmadik világbajnoki címe volt az első, amelyet különösebb izgalmak nélkül szerzett meg. Bár Rosberg sokáig „lőtávolon” belül volt, az első 15 versenyből 9-et behúzó brit Austinban, négy futammal a vége előtt már bebiztosította a végső győzelmét az Amerikai Nagydíjon. Mondhatni érvényesült a papírforma: Hamilton idény közbeni szerződéshosszabbításával a mezőny legjobban fizetett pilótájává lépett elő évi százmillió dollárral.
2017: a negyedik
Az előző év végi díjátadón derült ki, hogy Hamilton mellől visszavonul az aktuális világbajnok csapattárs Rosberg, akinek helyét a finn Valtteri Bottas foglalta el. Bár Hamilton az idényben beérte Schumachert is a rajtelsőségek terén (68), csak az Olasz Nagydíjon állt a vb-pontverseny élére. Utána viszont Sebastian Vettel Ferrarijának sorozatos technikai gondjai megkönnyítették a brit dolgát, aki az első adandó alkalommal, a minimálisan szükséges 9. helyet hozva Sao Paulóban ünnepelhette az újabb elsőséget.
2018: az ötödik
A gyengébb kezdést követően Bakuban Hamilton magára talált, fokozatosan az élre állt a vb-pontversenyben. Egy újabb hullámvölgyét követően azonban Vettel vette át a vezetést. A Német Nagydíjon senkitől sem zavartatva, az élen autózva hajtott bele a német a gumifalba. Hamilton pedig élt a lehetőséggel, behúzta a futamot, az utána hátralevő tízből hetet, így kérdés nem volt, hogy megvédi világbajnoki címét. Matematikailag a mexikói negyedik hely után lett ez biztos, két versennyel a szezon vége előtt.
2019: a hatodik
Az első olyan év, amikor Bottas, a csapattárs veszélyeztette csak reálisan Hamilton újabb vb-címét. Bár ezt is erősen idézőjelesen kell érteni, a brit ugyanis az első 8 futamból 6-ot megnyert, majd a következő 4-ből újabb 2-t, így gyakorlatilag eldőlt az idény. Mexikóban Bottas még próbálkozott egy utolsót, mindkét Mercedes megpördült, de Austinban már nem tudta elodázni a bajnokavatást, hiába nyert, Hamilton második helyével teljessé lett a mesterhármas.
Figyelem! Felnőtt tartalom!
Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.
Támogassa az ujszo.com-ot
A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!
Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.