Tolerálták a tilosban tekerőket

Szombaton mintegy hatvanan abszolválták oda-vissza a Kassa–Saca távotLadislav Korán felvételeA Kassai Kerékpárosok Uniója a szabad mozgáshoz való jog korlátozásának tartja a törvénymódosítást, az átminősítés szerintük íróasztal mögött, terepismeret nélkül történt, és elsősorban a munkahelyükre kerékpáron járók életét keseríti meg. Szombaton mintegy hatvanan abszolválták oda-vissza a Kassa– Saca távot, farkasszemet nézve az akciót figyelő rendőrökkel. „A tavaly őszi, hasonló tüntetés résztvevői saját bőrükön tapasztalhatták a szóban forgó törvény abszurditását, amikor a közlekedésrendészek más útvonalra terelték és tíz kilométeres kerülőre kényszerítették őket. Az átminősített útszakasz helyett a törvényhozók nem kínáltak alternatívát, ezért a Peresen lakók akár el is adhatják kerékpárjukat, és mehetnek buszbérletet venni, vagy teletankolni az autójukat. Az alkalmi biciklisták és a mit sem sejtő külföldiek pedig kétezer koronás helyszíni bírságra számíthatnak, ha a rendőrök karjaiba kerekeznek” – panaszolta lapunknak Karol Labaš, a Kassai Kerékpárosok Uniójának elnöke, hozzátéve, hogy a demonstrálókat a peresi és a sacai önkormányzat is támogatásáról biztosította. Azt a tényt, hogy a közlekedésrendészet szombaton nem akadályozta meg a menet áthaladását, a tüntetők úgy magyarázzák, hogy a tiltás továbbra is érvényben van ugyan, a hatóság azonban hajlandó tolerálni annak megszegését. A közlekedési minisztérium sajtóosztájáról meglehetősen rövid választ kaptunk kérdésünkre: az ügyet vizsgálják, a felek egyetértenek abban, hogy minél előbb megegyezésre kell jutniuk.

A kerékpáros közlekedési forma létjogosultságára, illetve hátrányos helyzetére figyelmeztető felvonulásokon alkalmanként hatvan-hetven fő vesz részt. Erőfeszítéseiket az érintett városrészek vezetése mellett Kassa főpolgármestere is támogatja, aki ígéretet tett arra, hogy tárgyalásokat kezdeményez a Nemzeti Autópálya-kezelő Társaság, a városi közlekedési vállalat, a közlekedési minisztérium és a rendőrség illetékesei között. „Mivel forgalmas útszakaszról van szó, a megegyezés nem lesz egyszerű, de bízunk abban, hogy a tömeg akarata végül érvényesül. A városi hivatal számára állítólag fontos a kerékpárutak hosszának növelése, pénzt viszont nem különítettek el e célra. Ez azt mutatja, hogy Európa más nagyvárosaival ellentétben itt még nem fedezték fel a kerékpárt mint alternatív, környezetkímélő közlekedési eszközt” – állítja Karol Labaš. A kezdeményezéshez azóta csatlakozott a Kassai Turistaklub, valamint a Kassa Szépítéséért Egyesület, a tavalyi jelenléti ívek alapján összesen mintegy hétszázan vettek részt a biciklis megmozdulásokon.