Szombaton különjárat közlekedik a Zólyom–Ipolyság vasútvonalon

Az Ipolyság és Zólyom között közlekedő Honti expresszre és a Zólyom és Hontnémeti között közlekedő Atmoszféra expresszre a helyszínen lehet jegyet váltani. Mivel a szerelvény csak meghatározott számban tud utasokat szállítani, a szervezők (a Zsolnai Egyetem Vasútbarát Egyesülete) azt tanácsolják, aki teheti, előre foglaljon jegyet. A Honti expressz csupán szombaton, az Atmoszféra expressz szombaton és vasárnap is szállít utasokat. Az Ipolyság ás Zólyom közötti különjárat Zólyomból 9.30-kor indul és 11.27-kor ér Ipolyságra. Ipolyságról Zólyomba 14.03-as érkezéssel 12.10-kor indul vonat. A különjárat megáll Hontnémetiben is. A vonatok pontos menetrendjéről bővebb információt az interneten lehez találni, és a hontiansky.expres@centrum.sk címre kell küldeni az előfoglalást.

Az Ipolyság–Zólyom vasútvonalon tizenöt éve nem közlekednek személyvonatok. A személyszállítás visszaállításáért több petíció indult. A Csata–Ipolyság és Ipolyság– 
Zólyom vonal visszaállításért indított petíciót 2015-ben 7377-en írták alá. A személyszállítást 2003-ban azzal az indokkal szüntették meg, hogy visszaesett az utasforgalom. A petíció szervezői ezzel szemben azt hangsúlyozták, hogy a vasúti személyszállítás nem volt veszteséges, hiszen a diákok és a munkába járók is használták, emellett a vasúti összeköttetésnek ezen a szakaszon százéves hagyománya van. A vasúti személyszállítás megszüntetésével megnőtt az autóbuszok zsúfoltsága, ami nem teszi lehetővé a nagyobb csomagok, babakocsik és kerékpárok szállítását sem. Vannak olyan kistelepülések, amelyeket a vonal megszüntetése elzárt a külvilágtól. A petíció kezdeményezői felmérést is végeztek, amiből kiderül, hogy csak Korponáról naponta több mint ezerkétszázan utaznának ezen a vonalon. Válaszként a szaktárca elismerte, hogy a vasúti infrastruktúra üzemképes, a peronok azonban nem felelnek meg a biztonsági előírásoknak.

Idén áprilisban Érsek Árpád közlekedési miniszter az érintett települések polgármestereivel valamint a Szlovák Vasúttársaság (ZSSK), illetve a Szlovák Vasutak (ŽSR) vezetőivel végigvonatozta a 74 kilométeres pályaszakaszt, ahol bár a személyszállítás tizenöt éve szünetel, a teherforgalom nem szűnt meg. A miniszter ekkor úgy fogalmazott, összefogással sikerülhet megoldást találni. A peronok felújítása mellett azonban szükség van az állomásépületek tatarozására és a gyorsasági paraméterek emelésére is – a vonatok ezen a szakaszon jelenleg csak 70 kilométer/óra sebességgel haladhatnak. Becslések szerint a személyforgalom újraindítása 4,.6 millió euróba kerülne.