Száz év után megszűnik a szárnyvonal

Az érintett önkormányzatok egy része jelezte, a vasútvonal helyén elképzelhetőnek tartanák egy kerékpárút kialakítását.

A közlekedés megszűnése után szinte azonnal elkezdődött a pálya vasszerkezeteinek és elemeinek illegális bontása, sok mázsányi kiváló minőségű vas végezte fémhulladékként a felvásárlókban. A régi, szétkorhadt talpfákról különösebb erőfeszítés nélkül le lehetett szedni a tartóelemeket és csavarokat, néhány helyen pedig több tízméternyi sín is eltűnt. Karbantartás híján az elmúlt kilenc év alatt a pályatest felépítménye meglazult, a belvíz alámosta. Nagyon költséges lenne ezen a szárnyvonalon újraindítani a forgalmat, több tanulmány szerint sem lenne gazdaságos. Az érintett települések sem ragaszkodnak korábbi elképzelésükhöz, nem kívánják újraindítatni a vasúti közlekedést. 2001-ben még volt ilyen irányú terv, a közmunka program keretén belül akarták a szárnyvonalat felújítani, de nem sikerült előteremteni az anyagiakat. A közúti átjáróknál már kiszedték a síneket, leaszfaltozták helyüket. A vasúti pályafenntartók folyamatosan bontják a könnyen megközelíthető szakaszokat, a fémtolvajokat akarják megelőzni. A kibontott, még 1913-ban készült, máig kiváló minőségű síneket a működő pályaszakaszokon használják, a vasútállomások mellékvágányainak hibás részeit tudják pótolni velük.
További részletek nyomtatott kiadásunkban.