Novembertől változik a komáromi parkolási rend

A parkolási rend változása kapcsán a komáromi képviselő-testület módosította a vonatkozó általános érvényű rendeletet. Kollár Gábor, a Comorra Servis városgazda vállalat igazgatója általánosságban kifejtette, a november 1-től életbe lépő változtatásokkal nem az a céljuk, hogy extra bevételeket szedjenek be. A lépésekkel olyan javaslatokat dolgoztak ki az előző évek tapasztalai alapján, amelyekkel a lakosokat szeretnék segíteni.

Az egyik legfontosabb változás, hogy az eddigi négy helyett csak három parkolózóna lesz Komáromban. Ez azt jelenti, hogy összevonásra kerülnek a belvárosi zónák – ez lesz az A1 –, mivel viszonylag kis városról van szó. Az egy órára szóló parkolódíjat 10 centtel emelik meg, így az autósoknak kerek 1 eurót kell majd fizetniük. A Kossuth téri gyűjtőparkolón (A2) 70 centért lehet majd otthagyni a gépjárművet, ám az első óra továbbra is ingyenes lesz. A közvetlenül a termálfürdő előtti A3-as zóna sajátosan problematikus helyszínnek számít, ugyanis nyáron itt nagyon gyorsan elfogynak a helyek a fürdőbe érkező vendégek miatt, ez pedig azt eredményezi, hogy a többi sofőr zöldterületen és a környékbeli kisebb utcákban hagyja a kocsiját. Noha az erőd előtti ingyenes gyűjtőparkoló csak pár perces sétára van a strandtól, a vendégek többsége nem igazán szokta meg ezt a lehetőséget. Az A3-s zónában ezért 2 euróba kerül majd egy óra, ezzel akarják motiválni a látogatókat arra, hogy továbbra is ingyen használható nagy parkolót használják.

Ami a parkolókártyákat illeti, Kollár Gábor többek között még kifejtette, a Covid miatt a korábbi ár felére csökkentették az értük elkért összeget. Az éves bérletért 200, a félévesért 100 eurót kell majd fizetni. A közvállalat gazdálkodásáról szóló beszámoló során egyébként az igazgató elmondta, tavaly 342 darab parkolókártyát állítottak ki, míg a város parkolózónáiban 69 ezer ellenőrzés történt.

Képviselői javaslatként felmerült, hogy a nyitrai gyakorlathoz hasonlóan Komáromban is fél árat kérhetnének az első óráért, így segítve elő a gépkocsik gyakoribb cserélődését. Keszegh Béla polgármester nem tartotta „ördögtől valónak” az ötletet, s megkérte Kollár Gábort, hogy más városok tapasztalatai alapján mérje fel az efféle változtatás lehetőségeit.