Négymilliárd korona villamosításra

Ez komoly változást jelentene a nemzetközi teher- és személyszállítást is bonyolító déli fővonal életében. A tervekről Lubomír Vážný közlekedési miniszter és Dalibor Zelený, a vasúttársaság vezérigazgatója beszélt a korszerűsített Zólyom–Besztercebánya vonal átadásakor. A tárcavezető szerint a Fülek és Zólyom közti szakasz villamosításának előkészítése folyamatban van, a kivitelezőt a tervek szerint 2007 végéig kiválasztják. A beruházás nem csak a felsővezetékek kiépítéséből áll, a pályatestet is megerősítik, az átkelőket modernizálják a vasúti biztonsági rendszereket a sokkal gyorsabb, villanyenergiával hajtott gépekhez hangolják. A Zólyom és Besztercebánya közötti 22 kilométeres szakasz felújítása több mint egy milliárd koronába került, a költségek hetvenöt százalékát az Európai Unió strukturális alapjainak támogatásából, a fennmaradó részt pedig az állami költségvetésből finanszírozták.

A zólyomi pályaudvar országos viszonylatban is az egyik legnagyobb személy- és teherforgalmat bonyolító gócpont, innen Pozsony, Besztercebánya, Ruttka, Párkány, Léva, Kassa, Breznóbánya, Ipolyság és Fülek felé ágaznak el fő- és szárnyvonalak. Fülek Besztercebánya megye déli részének egyik legnagyobb vasúti csomópontja; a legtöbb Magyarország felé induló vonatot itt állítják össze és innen indítják.

A korszerűsítés pozitív hatással lesz a vasút melletti települések életére is. Csökken a zaj, gyorsabb lesz a közlekedés, biztonságosabbá válnak az átkelők. Hasonló jellegű modernizáció folyik a Magyar Államvasutaknál a Budapest–Hatvan–Salgótarján–Somoskőújfalu szakaszon, hogy a vonatok sebessége elérhesse az óránkénti 120 kilométert. Mindkét ország teherszállításának stratégiai terveiben szerepel az egyre nagyobb kamionforgalom vasúti szállításra való átirányítása, ami mind közlekedésbiztonsági, mind pedig környzetvédelmi szempontból hasznos lenne.