Még nehezebb lesz bejutni Pozsonyba Somorjáról?

„Ma kellett volna találkoznunk, de a miniszternek halaszthatatlan dolga támadt, így a megbeszélést átrakták november 24-re“ - árulta el Ožvald. Vážny egyik tegnapi programpontja egyébként az volt, hogy részt vett az aktualne.sk hírportál online beszélgetésén.
Két változat létezik, hogyan kapcsolódjon az R7-es a fővárosi útrendszerhez. Az A változat közvetlen Dénesd előtt elvezetné a forgalmat és a Slovnaft mögött haladva rákötné a D1-es autópályára. A C változat szerint viszont az út Nové Košariská irányába terelné a forgalmat, itt összegyűjtené a környező falvak forgalmát, és közvetlen Pozsonypüspöki előtt ismét rákapcsolódna az 1/63-as útra. Leegyszerűsítve: ha az utóbbi -minisztérium által támogatott -változatot építik meg, Pozsonypüspökin még az eddiginél is nagyobb forgalmi dugók lesznek. Reggel hét-nyolc óra tájékán már így is nem egyszer több mint egy óráig tart, míg Somorjáról beérnek a városba.
„Pozsonypüspöki lakosai reggelente már nem tudnak kilépni a házukból, annyi az autó. Nem értem, miért támogatnak olyan megoldást, ami még nagyobb forgalmat eredményezne. Én a miniszternek egyszerűen, parasztésszel akarom elmagyarázni, hogy a tárca által támogatott C változat nem csak a városrészünk lakosainak, hanem a Pozsony és Dunaszerdahely közti falvak lakóinak az életét is megnehezíti“ -mondta Ožvald.
A szakminiszter Nemzeti Autópályatársaságnak (NDS) küldött korábbi levele minden józan érv ellenére a C útvonalat részesíti előnyben. A környezetvédelmi tárca hatástanulmánya ugyan mindkét változatot „járható útnak“ nevezi, a C-t viszont csak „válságmegoldásként“ emlegeti.