Kissé koros autócsodák – most először Kelet-Szlovákia útjain

Az első versenynapon a járműveknek Nagymihályon, Varannón, Eperjesen stb. áthaladva 180 kilométert kellett megtenniük, a távot sikeresen teljesítő Renault-k, Fordok, Citroenek, Mercedesek, Buickok, Škodák, BMW-k, Jaguárok, Rolls Royce-ok, Volvók, Porchék, Opelek, Austinok, Fiatok és Tatrák délután 18 órakor tértek vissza az üdülőközpontba. A nevezési lista szerint a gépkocsik mezőnyének legöregebb járgánya Michal Pomahač 1905-ben gyártott Renault VI-osa volt, a „legújabb” versenyautó pedig Michal Hallon Citroen 2CV-je, amely 1980-ban gördült le a futószalagról. A motorosok „doyenje” a Jiří Kratochvíl vezette 1924-es BSA 770 volt, a legfiatalabb kétkerekű nyergében Viktor Schiller ült – az ő BMW R90 S-ét 1974-ben szerelték össze. A másnapi 180 kilométer hosszú távot Gálszécs, Tőketerebes, Kistoronya, Újhely, Királyhelmec és Nagykapos érintésével teljesítette a mezőny. A versenyzők egy órát pihentek Királyhelmecen, így a helyieknek alkalmuk volt arra, hogy részleteikben is megcsodálják a főtéren kiállított gyönyörű járműveket. A verseny harmadik napján a Szobránc–Tibava–Ubla–Homonna szakaszon további 140 kilométert tettek meg a versenyzők. A mezőny délután fél öt tájban ért vissza a šíravai bázisra.

Az 500 Szlovákiai Kilométer elnevezésű összejövetelt évről évre az első, az 1937-es pozsonyi szlovákiai gyorsasági autóverseny tiszteletére rendezik meg. Kuriózuma, hogy ez az egyetlen olyan európai oldtimer verseny, amelyen az indulóknak nem kell nevezési díjat fizetniük. A megmérettetésen tavaly vettek részt a legtöbben: akkor 156 autó és 12 motorbicikli állt rajthoz.