Figyelemfelkeltő akcióként tiltakozó vonatozást tartottak polgármesterek és országgyűlési képviselők a Nógrád megyei Balassagyarmat és Ipolytarnóc között múlt csütörtökön, mert nem értenek egyet azzal, hogy a két település közt december 9-étől megszüntessék a személyszállítást.
Ipoly mente vasút nélkül?
Csach Gábor, Balassagyarmat alpolgármestere elmondta: az Ipoly Unió Környezetvédelmi Egyesület által szervezett megmozdulás résztvevői Balassagyarmatról Ipolytarnócra utaztak a vonattal, majd onnan Szécsénybe. Szécsényben gyalogos menet érkezett a vasútállomásról a városházára, ahová társadalmi egyeztető tárgyalást hívott össze a Közlekedéstudományi Intézet Kht. regionális irodája.
Az alpolgármester tájékoztatása szerint már maga a meghívó is indulatokat keltett a térségben. A kht. ugyanis október 8-án keltezett levelében azért hívta össze a tárgyalást, mert „a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium döntése alapján december 9-től a közforgalmú közlekedésben a 78-as számú vasútvonal Balassagyarmat és Ipolytarnóc közötti szakaszán a vasúti személyszállítást felváltja az autóbusz-közlekedés.”
A Singlár Zsolt vezette iroda másnap „kiegészítést” küldött a meghívóhoz a térség vezetőinek. Ebben ezt írják: „Az érintett vasútvonal szakaszának szolgáltatóváltásával kapcsolatban egyelőre még nem született döntés. A döntés előkészítéséhez szükséges az önkormányzatok álláspontjának, elképzeléseinek ismerete, ezt a célt szolgálja a tervezett egyeztetés.”
A tiltakozó vonatozást szervező Ipoly Unió korábban felhívást juttatott el a térség polgármestereinek és országgyűlési képviselőinek, amelyben amellett érvelnek, hogy nem szabad hagyni a vonalszakasz bezárását.
Az érvek között van, hogy ez ellehetetleníti a két ország határ menti együttműködését, tovább rontja Nógrád megye rossz versenyhelyzetét, további munkanélküliséget gerjeszt. Kiemelik, hogy a személyforgalom megszüntetése „ellentmond a józan észnek”, mivel a Nógrádszakál–Ipolytarnóc közti szlovák átmenő vasúti forgalom pályahasználati díja a magyar személyvonatok közlekedtetésének jelentős költséghányadát fedezi. Még egy ilyen mellékvonali példa nincs az országban – teszik hozzá.
Ennek tükrében pedig érthetetlennek tartják azt az ötletet, hogy a magyarországi személyszállítás megszüntetése mellett a magyar fél továbbra is biztosítja a szlovák tehervonatok átmenő forgalmát. (metro)
Figyelem! Felnőtt tartalom!
Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.
Támogassa az ujszo.com-ot
A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!
Korábbi cikkek a témában
2010. 07.21.
Tiszta 1-es a szerdai Új Szóban!
2010. 03.02.
Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.