Gyermeknapi nosztalgiavonat

Komárom. A csehszlovák nehézipar egyik legimpozánsabb terméke volt a 489.1-es típusszámot viselő Albatros gőzmozdony.
A pilzeni Škoda Művekben gyártották, a hazai vasút átfogó villamosítását közvetlenül megelőző időszakban.

A 489.1-es típusszámot viselő Albatros gőzmozdonyt Pilzenben gyártottákA szerző felvételeKomárom. A csehszlovák nehézipar egyik legimpozánsabb terméke volt a 489.1-es típusszámot viselő Albatros gőzmozdony.

A pilzeni Škoda Művekben gyártották, a hazai vasút átfogó villamosítását közvetlenül megelőző időszakban. A szerkocsival együtt 26 méter hosszú, 203 tonnás monstrum kizárólag gyorsvonat-szerelvények vontatására készült, mivel 2650 lóerős gőzgépének köszönhetően akár 160 km/órás sebességre is képes volt. A három megmaradt példány egyike a pozsonyi közlekedési múzeumban található, példásan helyreállítva, működőképes állapotban. Június 29-én – afféle gyermeknapi előzetesként – 20 szalonkocsiból álló nosztalgiavonat élén gördült be a komáromi vasútállomásra, ahol természetesen nem csak gyermekek várták. Legalább ugyanannyi felnőtt is, akik számára néhány órára felelevenítette a gőzvontatás romantikáját, s vele a vasút talán legszebb időszakát.

Hozzászólások

Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.

Kedves olvasó!

Valószínűleg reklámblokkolót használ a böngészőjében. Weboldalunkon a tartalmat ön ingyenesen olvassa, pénzt nem kérünk érte. Ám mivel minden munka pénzbe kerül, a weboldalon futó reklámok némi bevételt biztosítanak számunkra. Ezért arra kérjük, hogy ha tovább szeretné olvasni a híreket az oldalunkon, kapcsolja ki a reklámblokkolót.

Ennek módját az “ENGEDÉLYEZEM A REKLÁMOKAT” linkre kattintva olvashatja el.

Engedélyezem a reklámokat

Azzal, hogy nem blokkolja a reklámokat az oldalunkon, az újságírók munkáját támogatja! Köszönjük!

18+ kép

Figyelem! Felnőtt tartalom!

Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.

Támogassa az ujszo.com-ot

A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!

Ezt olvasta már?