Dzurindát senki se várta keleten

Sínen vagyunk? Szabó Bernadett felvételeA kormányt nyolc évig irányító miniszterelnök az elmúlt időszakban vélhetően a tegnapinál jobban szervezett és nagyobb sajtóérdeklődést kiváltó látogatásokon is részt vett már, a kelet-szlovákiai körútra ugyanis mindössze egy itthoni hírcsatorna stábja és lapunk tudósítója volt kíváncsi. A kulcsra zárt városházára – bár ott nem volt fogadónap – Dzurinda rövid várakozás után még be tudott jutni, ám az átrakóállomás igazgatójával nem sikerült találkoznia. Az SDKÚ-DS első embere ezután a polgármester kíséretében a tiszacsernyői állomáson folyó munkát tekintette meg. Ide egyébként az újságírókat be sem engedték, ehhez előbb az illetékes minisztériumtól kellett engedélyt szerezniük. A kezdeti nehézségek után a kísérőnkkel később beléphettünk az üzem területére, sőt személyesen Mikuláš Dzurindával is sikerült szót váltanunk.

Az egykori szlovák kormányfő elmondta, a széles nyomtávú vasútvonal Kassa és Pozsony közötti megépítését olyan gazdasági badarságnak tartja, mely ellentétes a Szlovák Köztársaság érdekeivel. Mivel régebben dolgozott Tiszacsernyőben, sajnálná, ha ez a terv megvalósulna, ugyanis ennek következtében munkahelyek szűnnének meg, és olyan helyzet alakulna ki, melyben nem az itt élő emberek és az állam érdekei érvényesülnének. Mint mondta, a beruházás terve már tizenöt évvel ezelőtt megfogalmazódott, ám azt később elvetették, hisz megvalósítása rendkívül költséges lett volna, nem beszélve az országra gyakorolt kedvezőtlen hatásáról. Dzurinda úgy fogalmazott, egy-egy befektetésnél mindig meg kell azt vizsgálni, értelmes és megtérülő vállalkozásról van-e szó. Ezt a mostani tervet ő – szó szerint – hülyeségnek nevezte.

Lapunknak nyilatkozva Dzurinda elmondta, utoljára 2001 júliusában járt Tiszacsernyőben, és az akkori állapotokhoz képest most itt „több vagont és nagyobb mozgást” lát, és az is nagy örömére szolgál, hogy az itteni embereknek van munkájuk. Az általunk megkérdezett helyiek közül – akik vélhetően nem hatévente szereznek személyes tapasztalatot az itteni helyzetről – kevesen osztoztak az egykori miniszterelnök optimuzmusában...

Katasztrófa lenne az állomás bezárása

Tibor Dulík polgármester el sem tudja képzelni, milyen hatása volna a városra a tiszacsernyői átrakóállomás esetleges bezárásának. Az üzemben csaknem 1500 ember dolgozik, s az állástalanok aránya már így is magas a településen. A vasút régebben több mint 4000 embernek nyújtott megélhetést, a sorozatos leépítések következtében azonban a helyiek közül sokan ma már a környező országokban kénytelenek munkát vállalni. (leczo)