Augusztus 17-tól korlátozás a komáromi kis Duna-hídon

A hídra csupán a 6 tonna összsúly alatti gépkocsik hajthatnak fel ezután. A buszokat és a célforgalmat lebonyolító, 6 tonnánál nehezebb járműveket az Erzsébet-szigeten át terelik, a többi 6 tonna feletti gépjármű pedig a medvei határátkelőt veheti igénybe. A buszokra vonatkozó engedmény elsősorban a dél-komáromi ipari parkban dolgozók miatt rendkívül lényeges. Az Erzsébet hídon egyébként már eddig is 20 tonnás súlykorlátozás volt érvényben.
„Az útkezelő vállalat munkatársai méréseket végeztek, amely során süllyedést állapítottak meg - mondta a polgármester. - A híd egy nemzetközi útvonal részét képezi, ezért kezelése, karbantartása nem a város, hanem az útkezelő vállalat hatáskörébe tartozik.“ Mint megtudtuk, első lépésként a híd aládúcolására kerül sor, majd a hiba megállapítása után következik a tényleges javítás. Értesüléseink szerint a vállalat még a tél beállta előtt el szeretné végezni a munkálatokat, amelyek egy része várhatóan teljes útlezárással jár. „A mostani eset is csak azt bizonyítja, hogy Komárom térségében mindenképpen szükség van egy új Duna-hídra, amely mentesítené mind a kis Duna-hidat, mind pedig az Erzsébet hidat a teherforgalomtól“ - szögezte le Bastrnák Tibor. A két város közös kezdeményezése nyomán már elkészültek a tervek, megszülettek a hatástanulmányok, sőt, a területfoglalási engedélyt is kiadták. Következő lépésként a két ország közlekedési miniszterének kell aláírnia az államközi szerződést az építésről. A polgármester tájékoztatása szerint a tárca illetékesei már tárgyaltak az ügyben, a szlovák fél felvetette: talán mégis inkább a város keleti részén kellene megépíteni a hidat. Ezt a magyar fél teljes mértékben elutasítja, nem kívánja megbolygatni Szőny városrészt, sőt, az épülő déli elkerülő út is egyértelműen a város nyugati felén álló híddal számol. Az útkezelő vállalatnak augusztus végéig kell elkészítenie egy újabb hatástanulmányt, annak alapján dönt a szlovák közlekedési minisztérium a híd helyéről. Az új híd szükségességét egyébként egyik fél sem vitatja, magyar részről céldátumként 2014-et jelölte meg a tárca, a szlovák kormány pedig egy korábbi dátumot sem tart kizártnak.