Tényleg a világ szégyene lenne a budapesti közlekedés?

Tíz szempontot: a dugók sűrűségét, az utak telítettségét, a közösségi közlekedési lehetőségeket, az átlagos parkolási díjakat, az üzemanyagok árát, a városban elérhető átlagsebességet, a légszennyezettség mértékét, a balesetek számát (azon belül súlyozottan a halálos kimenetelűek arányát), az utak minőségét, valamint a forgalomban résztvevők közötti feszültségek és konfliktusok minőségét és gyakoriságát mérték a fkzteile24.de megbízásából. Kiindulási alapként vették az 500 legnagyobb autóparkkal rendelkező várost, innen szűkítették le a listát. A különböző szempontok szerinti adatokat navigációs adatbázisokból, turisztikai és WHO-felmérésekből, valamint kérdőívekből szedték össze. A módszertan részletes leírása, valamint az egyes részpontszámok angol és német nyelven elérhetők a cég honlapján. 

Mindent összevetve a lista élén egészen meglepő városok szerepelnek: közlekedés szempontjából a legjobb Düsseldorfban élni, utána jön Dubaj, Zürich, Tokió és Basel, és így tovább. A lista legvégén Mumbai, Ulánbátor, Lagos, Karachi és Kalkutta állnak – csupa olyan város, ahová átlagos európai turista nem autóval érkezik. 

Pozsonyt nem vonták be a felmérésbe, ám Budapestet igen. Magyarország fővárosa összesítésben a teljesen átlagos 54. helyen áll; Chicago és Tallinn egy picit jobb, Melbourne és San Diego egy kicsit rosszabb. A dugók szempontjából például kifejezetten jó Budapest, a 7. legjobban járható város – ennek fényében nehéz elgondolni, milyen lehet a helyzet más nagyvárosokban. Benzinárak terén a 48., dízelből az 58. helyen áll, parkolási díjakban a kedvező 22. helyre futotta. 

Tömegközlekedésünk viszont csapnivaló, legalábbis a felmérés szerint, amely a gyorsvasutak és földalatti vasutak hálózatának egy főre eső hosszát vizsgálta. Ezen a téren Budapest a 85. helyre került. A belváros és a repülőtér között a navigációs adatok szerint 27,10 km/óra átlagsebességgel lehet haladni, ami az 57. helyre elég; a légszennyezettség mérték szintén „gáz”, a 67. hely rosszul hangzik, Marseille és Bukarest közé szorult Pest. 

Szintén rosszak a baleseti statisztikák, az 59. helyen áll Budapest, ami csoda, hiszen az utak minősége terén a 80. helyre került. Ezen nem is csodálkozunk. Na és mi van az anyázással, ökölrázással, tettlegességig fajuló veszekedéssel? A 40. helynél sokkal rosszabb is lehetne, de azért még nem Helsinki (1.) a város. (vezess.hu, dp)