Rengeteg az elektromos roller okozta baleset

Ezen közlekedési eszközök népszerűsége tagadhatatlan: 2010 óta több mint félmilliárd utat tettek meg e-biciklivel és e-rollerrel. Az e-kerékpárokkal való utazások száma Amerikában mindössze három év alatt majdnem megduplázódott, a 2018-as 9,5 millióról 2021-re 17 millióra nőtt. 

A JAMA Network Open című szaklapban megjelent tanulmány szerint az e-biciklik által okozott sérülések száma Amerikában 2017 és 2022 között csaknem megduplázódott, azaz 751-ről 23 493-ra emelkedett. Az e-rollerekkel kapcsolatos sérülések száma is az egekbe szökött – az öt évvel ezelőtti 8566-ról 2022-re 56 847-re, vagyis 45%-kal emelkedett.

Kevin D. Li, a San Franciscó-i Kaliforniai Egyetem mesterszakos orvostanhallgatója emelte ki ezen adatok jelentőségét a Health magazinnak: „Ezek az eredmények azért fontosak, mert rávilágítanak arra, hogy célzott biztonsági intézkedésekre és további kutatásokra van szükség az e-rollerek és –kerékpárok növekvő használatával járó kockázatok megértése és mérséklése érdekében” – magyarázta. 

Aggodalmait jól tükrözi a „mikro-mobilitási mozgalom” felemelkedése, amely az e-kerékpárok és e-rollerek használatát támogatja megfizethetőségük, kényelmük és környezetvédelmi előnyeik miatt. 

A fent említett tanulmány, amely az Egyesült Államok Fogyasztóvédelmi Bizottságának adatait elemezte, több aggasztó tendenciára is rámutatott. Sok esetben az alkoholfogyasztás és a védősisak viselésének hiánya is közrejátszott a balesetek bekövetkezésében, illetve súlyosságában. Az elektromos rollerrel közlekedők hajlamosabbak voltak a belső sérülésekre, míg a hagyományos rollerrel közlekedők gyakran szenvedtek sérüléseket a vállukon, a csuklójukon és a kezükön. A tanulmány azt is kimutatta, hogy a hagyományos kerékpár- és rollerhasználókhoz képest a sérülést szenvedő e-biciklit és e-rollert használók átlagéletkora magasabb volt: az e-biciklivel közlekedők átlagosan 39, az e-rollerrel közlekedők pedig 30 évesek voltak.

A balesetek számának növekedéséhez hozzájárul az is, hogy ezekhez a járművekhez könnyű hozzáférni, és mégkönnyebb használni őket. Ali Jamehdor sürgősségi orvos rámutatott a szükséges képzés vagy biztonsági felszerelés, például a bukósisak hiányára, ami nagyban növeli a balesetek veszélyességét. Ezek a járművek akár 48 km/h sebességet is elérhetnek, ezáltal az esetleges balesetek súlyos sérülésekhez vezethetnek, beleértve a mély horzsolásokat és a kritikus fejsérüléseket.

E kockázatok leküzdése érdekében a kutatók nem az elektronikus járművek használatának csökkentését, hanem a biztonság nagyobb hangsúlyozását követelik. Jamehdor azt javasolta, hogy az új közlekedőket oktassák a járművekkel kapcsolatban, beleértve az oktatóvideók megtekintését és a biztonságos, nyílt területeken való gyakorlást.

Li hangsúlyozta, hogy közoktatási kampányokra és a biztonsági előírások szigorúbb betartatására van szükség az említett járműveket használók védelmének érdekében. A fokozott biztonság mindenki, így a gyalogosok és más járművezetők számára is előnyös lesz.

(pluska.sk)