Nem akarunk osztozni autónkon

A németek többségénél például szóba sem jöhet a saját autó megosztása másokkal. A tanulmány szerint a megkérdezetteknek csak egy százaléka venné igénybe a car-sharing szolgáltatásokat, tehát amikor több háztartás használ egy autót költségmegtakarítás miatt.  Az autósoknak viszont 97 százaléka tartja kényelmes megoldásnak a saját autót, 93 százalékuk pedig egyenesen élvezetesnek. A saját autóval való közlekedés miatt csak keveseknek van bűntudata: csupán 7 százalékuk tartja értelmetlennek. „Az autózás elsősorban érzelmi és jóval kevésbé racionális döntéseken alapul. A többség szívesen autózik, és nem is hajlandó lemondani róla. Középtávon nem is számítunk arra, hogy az autósok számottevő arányban lemondjanak saját járműveikről” – mondta Elmar Degenhart, a Continental vezérigazgatója a tanulmány bemutatóján, akinek szavait a német Focus Online hírportál idézi. Az elektromos autóknak ugyan környezetbarát imázsuk van a német autósok körében, nem igazán pendítenek meg érzelmi húrokat. A Continental tanulmányának megállapításai szerint a megkérdezettek túlnyomó többsége, 72 százaléka kifejezetten környezetbarátnak tartja az elektromos autókat, 67 százalékuk pedig ésszerű megoldásnak. A vásárlási döntésekben meghatározó elvárásoknak – mint a vezetési élvezet (26 százalék), a tetszetős dizájn (26 százalék) és a sportosság (23 százalék) – az elektromos autók még kevéssé felelnek meg. A hagyományos meghajtású járművekhez képest viszonylag magas beszerzési költség mellett tehát a kidolgozatlan imázs is a saját elektromos autó vásárlása ellen szól. A legutóbbi, Continental Mobilitási Tanulmány 2011 kutatáshoz képest a felmérésbe bevontaknak minden korcsoportban jóval kisebb hányada tervezi tisztán elektromos autó beszerzését középtávon, azaz négy–tíz éven belül. A 16 és 30 év közöttieknél az arány 47 százalékról 34-re, a 31 és 59 év közöttiek körében 46 százalékról 35-re csökkent. A 60 év felettiek korcsoportjában az arány stabilan 40 százalék. Külön kiemeli a tanulmány, hogy a fiatalok körében nulláról 20 százalékra emelkedett azoknak az aránya, akik csak akkor lennének hajlandók elektromos autóra váltani, ha belső égésű motoros autót már egyáltalán nem lehetne kapni. Néhány év tündöklés után meglehetősen elhalványult az elektromos autók imázsa José Avila, a Continental hajtáslánc üzletágat irányító igazgatósági tagja szerint. Az imázscsapdából a kiutat a hibrid technológia, vagyis a modern belső égésű motorok és a villanymotorok kombinációjának alkalmazásában látja a Continental szakembere. „Az elektromos mobilitás elterjedését a 48 voltos technológiát alkalmazó hibrid megoldásokkal lehet legjobban elősegíteni” – vélekedett. José Avila szerint a hibrid járművek végső soron az elektromos autózás imázsát is javítani fogják, növelik majd az elektromos autók elfogadottságát. A hibrid járművekben az autósoknak lehetőségük nyílik arra, hogy megtapasztalják a tisztán elektromos jármű vezetésének élményeit – mutatott rá a szakértő. José Avila szerint a mobilitási tanulmány alátámasztotta, hogy az elektromos autózás elterjesztésének helyes útja a belső égésű motorok hatékonyságának növelésében rejlő lehetőségek további kiaknázása, és ezzel párhuzamosan a járművek hajtásláncának fokozatos elektromossá tétele.