40 éves a prágai metró

KOKES JÁNOS

Prága. Ma negyven éve, hogy Prága is csatlakozott azon nagyvárosokhoz, amelyek tömegközlekedésének jelentős részét a földalatti vasút biztosítja. Egy prágai földalatti létrehozásának a tervei ugyan még a 20. század kezdetére nyúlnak vissza, de a tényleges építkezés csak 1969-ben kezdődött meg. A cseh főváros metrójának első szakaszát 1974. május 9-én adták át a forgalomnak, s jelenleg a három fővonal együttes hossza 59,6 kilométer. A megállók száma 57.

A kelet–nyugati irányú A vonal hossza 11,3 kilométer (13 megálló), az északnyugat–délkeleti B vonal hossza 25,6 kilométer (24 megálló), míg az elsőként üzembe helyezett és időközben újra kibővített észak–déli C vonal hossza 22,7 kilométer (22 megálló).

A prágai metró szovjet segítséggel épült, amelyet a szakértők ma is nagyra értékelnek. A cseheknek ugyanis ilyesfajta építkezésekkel nem voltak tapasztalataik. Bár eredetileg cseh gyártmányú kocsikat terveztek, de végül is az első évtizedekben kizárólag szovjet gyártmányú szerelvények közlekedtek a földalattiban. Ezeket a budapesti metróból is jól ismert szovjet kocsikat az 1989-es rendszerváltás után fokozatosan kivonták a forgalomból és M1 típusú szerelvényekkel cserélik fel, amelyeket a német–cseh Siemens-Kolejová cég gyárt.

A jövőbeni tervek között szerepel egy új, a D vonal létrehozása is, amely a városközpontot kötné össze a déli peremkerületekkel. Folyik a vita egy metró körgyűrű esetleges megépítéséről is. Ezek megvalósítására azonban most nincs pénz. (MTI)