Uniós pénz is lehet az észak-erdélyi sztrádára?

Orban szerint ez azt jelentené, hogy az észak-erdélyi autópálya jelenleg építés alatt lévő két szakaszát leszámítva a többire a kormány EU-s támogatást is igényelhetne. Ez azonban arra kötelezné az államot, hogy az autópálya többi szakaszára közbeszerzési pályázatot írjon ki.

Jelenleg az észak-erdélyi autópálya teljes, 415 kilométer hosszúságú nyomvonalának kiépítésével az állam az amerikai Bechtel vállalattal áll szerződésben. Az amerikai vállalkozó azonban közbeszerzési tárgyalás nélkül kapta meg a beruházást, ezért amennyiben a jelenlegi szerződés marad érvényben, Románia nem kérhet uniós támogatást erre az autópályára, még akkor sem, ha az EU bizottsága esetleg kedvezően bírálja el jövőben az öt állam közös javaslatát.

A közlekedési miniszter azt is kijelentette: az amerikai vállalat végül csak a jelenleg építés alatt álló két szakaszt építheti meg, ha jogi vitába keveredik a román állammal. A felek ugyanis eltérően vélekednek arról, hogy kinek kell kifizetnie az Aranyosgyéres és Gyalu közötti szakaszon elkövetett tervezési és kivitelezési hibák miatt keletkezett 100 millió eurós kárt. A minisztérium szerint a vállalkozónak kell helyrehoznia a károkat, a vállalat viszont a felelősséget az államra hárítja.

Jelenleg a Bechtel Bihar megyében Berettyószéplak és Bors közötti 64 kilométeres szakaszon, valamint Kolozs megyében az 52 kilométer hosszú Aranyosgyéres és Gyalu közötti szakaszon dolgozik. (MTI/agerpres)