Levegő Munkacsoport: az együttműködés Szlovákiával megmenthetné a magyar útdíjat

 

A Levegő Munkacsoport szerint körültekintően és az európai úthálózat minél jobb átjárhatóságát szolgálva szabályozza az uniós jog az európai hálózat részének tekintett utakon az úthasználati díjszedés lehetőségeit.     Középtávon azok az országok járnak jól, amelyek ezt a szabályozást figyelembe véve alkalmazkodnak az európai elektronikus útdíjszedés rendszeréhez, az EETS-hez. Ennek a rendszernek egyelőre csak a csírái vannak meg, de a piacon néhány éven belül meg fognak jelenni az útdíjszolgáltatók, akik szerződést kötnek a gépjárművek üzemeltetőivel, biztosítják nekik a fedélzeti útdíjszámoló berendezést, és a mobiltelefonos barangoláshoz hasonlóan számláznak nekik az úthasználatért - ismertette a Levegő Munkacsoport.     A civil szervezet szerint ezért már most olyan rendszert érdemes felállítani, amely probléma nélkül fogadni tudja majd a más országokból érkező, EETS-kompatibilis fedélzeti útdíjszámoló berendezéssel már felszerelt tehergépkocsikat, és az útdíj-szolgáltatójukon keresztül képes lesz velük kapcsolatba lépni, fogadni a díjfizetésüket. Ha Magyarország és Szlovákia úthálózatán közös elektronikus útdíjszedést valósít meg a két állam, az elősegíti a beilleszkedésüket az EETS-be.     Minél nagyobb úthálózaton szednek útdíjat egy elektronikus rendszerrel, annál kisebb a működtetési költsége, vagyis ha Magyarország csatlakozik a Szlovákiában már megvalósított rendszerhez, Szlovákiának is több jut az ottani utak használatáért befizetett pénzből, és a magyarországi utakon keletkező bevételből is kevesebbet kell működtetésre költeni - hívta fel a figyelmet a környezetvédő szervezet, hozzátéve, hogy így nincs szükség a rendszer kiépítésére.      A szlovákiai útdíjszedő rendszer fedélzeti útdíjszámoló berendezéseit sok magyarországi fuvarozó már ismeri, és vannak hazai cégek, ahol a felszerelésüket is vállalják. Így a tehergépkocsik ellátásának szervezése jóval gyorsabb, könnyebb és olcsóbb lehet, mint ha nulláról indulva egy teljesen új rendszerhez kell kiépíteni a logisztikai hálózatot.     A Levegő Munkacsoport szerint a kormánynak a lehető legegyszerűbb, legkevesebb gonddal járó utat kellene választania a kilométer- és szennyezésarányos útdíj bevezetésére, ez pedig a csatlakozás egy működő rendszerhez. Egy ilyen együttműködés Magyarország nemzetközi megítélését is javítaná - olvasható a közleményben.