Feltartóztattak egy hajót, amelyet a Balti-tengeri optikai kábel megrongálásával gyanúsítanak

A közlemény szerint a nyomozásban a svéd rendőrség, a hadsereg és a parti őrség és is részt vesz, utóbbi további utasításig a feltartóztatott, máltai zászló alatt közlekedő Vezhen hajó közvetlen közelében tartózkodik egységeivel.

A Vesselfinder hajómegfigyelő honlap adatai szerint a Vezhen néhány nappal korábban indult el az oroszországi Uszty-Luga kikötőjéből, és a svédországi Gotland szigete és Lettország között hajózott a vasárnapi incidens idején.

Alekszandar Kalcsev, a bolgár tengerhajózási társaság vezetője azt mondta, a flottájukhoz tartozó hajó véletlenül rongálhatta meg a tengerfenéken futó optikai kábelt, amikor egyik horgonyát az erős szél miatt kieresztették.

Evika Silina lett miniszterelnök vasárnap jelentette be, hogy a reggeli órákban külső behatásra megrongálódott egy optikai szálas vezeték, amely Lettország és Svédország között fut a Balti-tenger fenekén, és a lett Ventspils települést köti össze a svédországi Gotland szigetével. A kormányfő rendkívüli kormányülést hívott össze az ügyben.

Ulf Kristersson svéd miniszterelnök vasárnap az X-en közölte, hogy hazája szorosan együttműködik a kérdésben Lettországgal és a NATO-val is.

A NATO december végén fokozta balti-tengeri jelenlétét, miután a finn hatóságok szabotázs gyanúja miatt feltartóztatták a Cook-szigetek zászlaja alatt hajózó, de az Európai Unió szerint Oroszország úgynevezett árnyékflottájához tartozó Eagle S nevű tartályhajót, amely horgonyát a tengerfenéken végighúzva okozhatta december 25-én a károkat az Estlink 2 finn-észt villamosvezetéken és négy másik távközlési kábelen. Tavaly és tavalyelőtt több hasonló eset is volt, amelyek esetében nyugati tisztségviselők nem zárják ki külföldi szabotázsakció lehetőségét sem.

Hírszerzési beszámolókat idézve a The Washington Post című amerikai lap viszont arról írt a napokban, hogy az amerikai és az európai biztonsági szolgálatok között kialakulóban lévő konszenzus szerint a Balti-tengeri kábeleket ért károk feltehetően balesetek, és nem az orosz hibrid hadviselés keretében végrehajtott szabotázsakciók következményei. Az Egyesült Államok külföldi hírszerző szolgálatai és mintegy féltucatnyi európai biztonsági szolgálat bevonásával folytatott vizsgálatok nem találtak szabotázsra utaló jeleket, az eddig összegyűjtött bizonyítékok – beleértve a lehallgatott kommunikációt és más titkos hírszerzési információkat – pedig arra utalnak, hogy rosszul karbantartott kereskedelmi hajók tapasztalatlan legénysége okozta a baleseteket.