Costa Concordia - Műszaki baleset az olasz oceánjáró roncsánál

A balesetről a hajóroncs rögzítését végző Titan-Micoperi amerikai-olasz cég mérnökei szerdán nyilatkoztak többek között a SkyTg24 olasz hírtelevíziónak. Elmondták, hogy kedden késő délután elszakadt a Costa Concordia hajóroncsának oldalára rögzített egyik tartály lánca, amely a víz alatt húzódott. A tartály megdőlt, a víz alá süllyedt majd ismét a felszínre emelkedett, nekiütközve a hajót övező állványoknak, amelyeket ledöntött. Személyi sérülés nem történt. 

A műszaki szakértők szerint a tartály lánca túl feszes volt, ezért egyszerűen "kipattant" a helyéről. A Titan-Micoperi belső vizsgálatot indított, a tartályt már el is távolították. Azon hatalmas méretű - 800 tonna súlyú -, 32 méter hosszú és 11 méter széles konténerek egyikéről van szó, amelyeket a Costa Concordia hajóroncsának két oldalára rögzítenek folyamatosan. Ezek a tartályok tartják egyensúlyban a  2012. január 13-án elsüllyedt Costa Concordia hajótestét, amelyet tavaly szeptember 17-én emeltek ki a tengerből és egyenesbe állítottak . 

Szeptembertől a tengerjáró egyik oldalára már 11 tartályt rögzítettek, másik oldalára kettőt. Az utóbbiak egyike volt a mostani balesetben leszakadt S13-as tartály. Összesen harminc tartály felszerelése kell ahhoz, hogy a hajót teljesen stabilizálják és ezt követően el tudják vontatni. A tervek szerint a Costa Concordiát idén nyárra akarták elvontatni Giglio-szigetének partjaitól, de a baleset tovább lassíthatná a munkát. Az olasz kormány még azt sem hozta nyilvánosságra, hogy a hajóroncsot melyik olasz vagy külföldi kikötőbe szállítanák szétszerelésre. 

A part menti sziklának ütközött Costa Concordia kapcsán a peres eljárás tavaly tavasszal kezdődött. A vádlottak padján a katasztrófa egyetlen felelőseként Francesco Schettino volt kapitány ül. A Costa Concordia hajótársaság vezetői és a hajó többi tisztje vádalkut kötött, és mindegyikük szabadlábon van.