Zsákutcában a közlekedési park

A legkisebbek némi segítséggel róják az utakatA szerző felvétele A Vág lakótelepen lévő közlekedési parkban tanítási napokon legalább 20-25, évente átlagosan ötezer gyerek fordult meg. A játszóteret üzemeltető Autoškola Professionál magáncég saját autóbuszával, ingyenesen szállította ide a gyerekeket, az oktatás költségeit pedig teljes egészében a járási tanügyi osztály fedezte. Bár a nyári szünidő alatt a gyakorlópálya üzemeltetése is szünetel, szeptembertől folytatni szeretnék az oktatást. Azáltal azonban, hogy a járási tanügyi osztály hatáskörét az egyes községi önkormányzatok vették át, az oktatás finanszírozása kétségessé vált. „Az 1989-es fordulat után bezárt a gyakorlópálya. Mi 1994-ben felújítottuk, mert szükségét láttuk annak, hogy a gyerekeket már kiskoruktól oktassuk a biztonságos közlekedésre” – mondja Klement Mátyás, az autósiskola tulajdonosa, aki 25 éve foglalkozik járművezetők képzésével. A közlekedési park mellett tanterem és műhely áll mind az autósiskola résztvevői, mind a forgalmi játszóteret használó gyerekek rendelkezésére. A műhelyben egy szétfűrészelt gyermekkerékpár, minden darabja külön állványon, minden oldalról jól megfigyelhetően. A gyerekek metszetben láthatják, hogyan illeszkedik a keréktengelyre a csapágy, az orsó, a fogaskerék, hogyan csatlakozik a hajtókarhoz a pedál. Az egyéni tanterv alapján ugyanis az itteni „forgalmi iskolában” a gyerekek nemcsak a közlekedési szabályokat tanulják, és nemcsak ezeket gyakorolják az útjelző táblákkal, fénysorompóval ellátott gyakorlópályán rollerral, háromkerekű biciklivel és négykerekű lábbal hajtott kisautón „száguldozva”, hanem a kerékpár-javítás alapismereteit valamint az elsősegélynyújtás alapjait is elsajátíthatják. Mivel a közlekedési ismeretek az iskolák tantervében is szerepelnek, az elmúlt években az volt a gyakorlat, hogy egy-egy osztály vagy csoport a tanítás keretében járt a gyakorlótérre, és egy-egy csoport oktatásáért a járási tanügyi osztály óránként 475 (adóval együtt 525,50) koronát fizetett az autóiskolának. A jövőben azonban nem biztos, hogy az önkormányzatok alá tartozó iskolák képesek lesznek téríteni ezeket a kiadásokat, ráadásul az autóiskola a saját autóbuszát sem fogja tudni ingyen a csoportok rendelkezésére bocsátani. „Gondolom, az iskolák ezután sem kapnak kevesebb pénzt mint eddig, de lehet hogy az illetékesek a tetőjavítást, vagy a falfestést sürgősebbnek ítélik meg, mint a gyerekek közlekedési ismereteinek bővítését” – véli Klement. Eddig egyszerűbb volt a dolguk, mert elég volt a járási tanügyi osztállyal szerződést kötni, most az egyes iskolákkal kell megtenniük ugyanezt. Ennek előkészítése céljából június folyamán bemutató napot tartottak a vágsellyei gyakorlótéren, ahová a környékbeli falvak iskolaigazgatóit is meghívták, hogy saját szemükkel győződjenek meg arról, hogyan foglalkoznak a szakemberek a gyerekekkel. „Akadt néhány, régóta jogi szubjektumként működő iskola, amelynek igazgatója már most meg tudta mondani, hogy készek a további együttműködésre, képesek lesznek téríteni a költségeket, ám nagyon sok iskola még ma sem tudja, honnan mennyi pénze lesz. Ezért valószínűleg majd csak szeptemberben dől el, milyen mértékben tudják a jövőben igénybe venni a szolgáltatásainkat” – festette le búcsúzóul a galántai közlekedési park bizonytalan jövőjét a tulajdonos.