Vasutasoktól válnak meg

Zólyom/Zselíz/Érsekújvár/Pelsőc. A Léva–Párkány, illetve a Csata– Ipolyság vonalon több mint ötven vasutas elbocsátását tervezik – derül ki a vasutak zólyomi főnökségének lapunk birtokába jutott előzetes listájából. A két vonalszakasz vasutasai három központ alá tartoznak: a lévaiba, a csataiba és az ipolyságiba. A lévai központból előreláthatólag a váradi állomásról két forgalmistát bocsának el, Nagysallóból két forgalmistát és egy váltókezelőt. A csatai és az ipolysági vasúti csomóponton várható a legnagyobb létszámleépítés. Csatán megszűnik az állomásfőnök munkahelye, valamint három forgalmistát, hat váltókezelőt küldenek el, három sorompókezelő Kéménden veszti el az állását, három forgalmista Zselízen, de ugyanilyen sors vár négy zselízi váltókezelőre, Oroszkáról pedig két forgalmistának és négy váltókezelőnek mond búcsút a vasutak. Kőhídgyarmatról mindenkit elbocsátanak, pedig ott vasúti átjáró is van. A csatai központból tehát márciusig összesen 30 ember veszíti el az állását. Az ipolysági központban is nagy létszámcsökkentés várható. Ipolyságról négy forgalmistát és hat váltókezelőt küldenek el, Ipolyszakállosról két forgalmistát, Ipolypásztóról három forgalmistát és három váltókezelőt, tehát összesen 18 embert. A vasutasok szolgálatilag még nem kaptak tájékoztatást a hivatalos létszámleépítésekről, de megtudtuk, hogy a csatai állomásfőnöknek például Tornalján kínáltak fel alternatív munkahelyet. A Zselíz–Csata szakaszon jórészt fiatal gárda szolgál, 26–36 év közti emberek, sok esetben többgyermekes családapákról van szó. „Arról, hogy a vasúttársaság érsekújvári részlegén hány embert érintenek az elbocsátások, ma még nem tudok semmit mondani, mivel a perszonális kérdésekről a vasúttársaság nagyszombati, illetve zólyomi központjában döntenek, nekünk ebbe nincs beleszólásunk” – tájékoztatott Kaszás János mérnök, közlekedést irányító igazgatóság munkatársa. A Rozsnyói járásban 250 vasutas dolgozik, az elbocsátás veszélye – előzetes becslések szerint – 50-80 embert érint. Kerekes Ferenc, a vasutasok szakszervezetének pelsőci elnöke elmondta, azért nem tudnak pontos számot közölni, mert a minisztériumból egyelőre nem kapták meg azokat. Leginkább a mozdonyvezetők és a vonatkezelők veszélyeztettek, de attól tartanak, hogy később ez a szám még növekedni fog, hiszen a megszüntetésre váró szárnyvonalak más dolgozóitól, például a forgalmistáktól, a jegykezelőktől, pénztárosoktól is megválhatnak. (buch, száz, kov)