Több mint egymillió legyártott autó

Pozsony. Szlovákia három autógyára, a Volkswagen, a Kia és a PSA Peugeot-Citrëen 2015-ben először gyártott le egy év leforgása alatt több mint egymillió autót. Egyetlen olyan ország sincs a világon, ahol ezer lakosra leszámítva több autó készülne, mint Szlovákiában. Szinte biztos, hogy ez az elsőség a következő években is megmarad, a Jaguar Land Rover 2018-ban kezdi meg a termelést nyitrai gyárában.

Szlovákia már hosszú évek óta világelsőnek számít az autógyártásban, az ágazat már csak arra várt, mikor sikerül átlépni a mérföldkőnek számító egymilliós számot. Juraj Sinay, a Szlovák Autóipari Szövetség (ZAP) elnöke tegnap kijelentette: egészen pontos adat még nem áll rendelkezésre, ami viszont biztos, hogy a végeredmény hét számjegyű lesz.

184 autó ezer lakosra

A végleges adatok közzétételét, mint minden évben, idén is Volkswagen politikája hátráltatja, a konszern ugyanis csak március elején fogja hivatalosan közzétenni a 2015-re vonatkozó eredményeket. „Addig csak annyit mondhatok, hogy 2015 a gyár számára rendkívül sikeres volt, az első hat hónapban több mint 202 ezer gépkocsit gyártottunk” – mondta érdeklődésünkre Vladimír Machalík, a Volkswagen Slovakia szóvivője. Ebből arra lehet következtetni, hogy a német márka pozsonyi gyárában tavaly még több autót gyártottak, mint 2014-ben, amikor 394 474 gépjármű hagyta el kapuit. A Kia 338 020, a Peugeot-Citroën pedig 303 025 gépkocsit gyártott le tavaly, ami a dél-koreai gyártó esetében 4, a francia esetében pedig közel 19 százalékos növekedést jelent. Összesítve ez már akkor is több mint egymillió autó, ha a Volkswagen tavalyi termelése csak 2014 szintjén maradna.

Egyébként a Kia az egyetlen gyár az országban, amely autókon kívül motorokat is gyárt, a tavalyi termelés eredménye 582 ezer motor.

Az egymilliós határt annak ellenére sikerült átlépni, hogy a gazdasági szankciók és a gyenge rubel miatt Oroszországban csökkent az érdeklődés az új autók iránt. Az orosz piac főleg a Volkswagen és a Kia számára kulcsfontosságú. A gyártóknak az orosz kiesést más piacok megerősödésének köszönhetően sikerült pótolniuk. Például Spanyolországból, ahol az elmúlt években jelentősen visszaesett az érdeklődés az új autók iránt, az elmúlt évben ismét jelentős megrendelések érkeztek.

„Pozitív eredményekre számítottunk, de ez minden várakozásunkat felülmúlta. Arról sem szabad megfeledkezni, hogy a szlovákiai gyárakban kivétel nélkül az adott márka zászlóshajóit, legjobb modelljeit gyártják” – mondta Sinay. Ezer lakosra számítva Szlovákiában tavaly 184 autót gyártottak. A környező országokból a tavalyi adatokra még várni kell, 2014-ben az uniós átlag 1000 főre 36 legyártott autó volt, a második helyre a ranglistán Csehország került 111 autóval, Magyarország az ezer főre jutó 44 autóval a hetedik helyen szerepelt.

Hiányzó munkaerő

A pozitív trend ellenére továbbra is probléma, hogy az országban hiány van a szakképzett munkaerőből, s ezt tegnap a szlovákiai autógyártók képviselői is igazolták. Peter Švec, a Kia szóvivője szerint a gyártócsarnokokban egyre kevesebb, a szó szoros értelmében manuális munkát végző emberre van szükség. Inkább olyan alkalmazottakat keresnek, akik bonyolult robotokat, gépeket képesek beprogramozni, javítani és kezelni. Például a Volkswagen új karosszériagyárában, amely 600 millió euróért épül Pozsonyban, több mint ezer robot lesz. „A munka jelentős részét ezek fogják elvégezni, ezért főképp olyan szakképzett alkalmazottakra lesz szükségünk, akik tudnak dolgozni ilyen gépekkel. Kevesebb embert fogunk felvenni, és más képzettségűeket” – mondta Machalík.

Ezért is élénkült fel az elmúlt években az autógyártók együttműködése a szakközépiskolákkal és az egyetemekkel, a Volkswagen például saját szakközépiskolát üzemeltet, melynek végzősei a gyárban kapnak munkát. Az országban már az úgynevezett Spice projekt is beindult, melynek lényege – hasonlóan, mint például az Erasmus projektnél –, hogy az egyetemisták tanulmányaik során egy szemesztert az autógyártónál tölthetnek szakképzésen. Már a Jaguar Land Rover is jelezte, hogy leendő alkalmazottjainak oktatásában a nyitrai politechnikai szakközépiskolával fog együttműködni. A tanintézet speciális szakokat indít, s kifejezetten a brit autógyártó igényeihez igazítja az oktatást.

Újabb fejlesztések

Az autógyártók további beruházásokat terveznek, például a Peugeot-Citroën 2017-től újabb 800 embert akar alkalmazni, mivel a nagyszombati üzemében fogják gyártani a Citroën egyik kulcsfontosságú, ám eddig még titokban tartott modelljét. A francia márka így a régióban a brit Jaguar Land Roverrel fog harcolni az alkalmazottakért, utóbbi 2018-ban Nyitra mellett 2800 emberrel akarja elindítani a termelést.

Az autógyártás az ország gazdasági termelésének 44, az exportnak pedig 35 százalékát teszi ki. Az autóágazatban Szlovákiában összesen 80 ezer ember dolgozik, közvetve viszont több mint 200 ezer embert foglalkoztat.

„Sajnos továbbra is komoly problémát jelent a beszállítói hálózat egyenetlen elosztása az országban. Ezen a Jaguar Land Rover érkezése sem fog változtatni. Míg az ország nyugati régióiban 279 beszállító cég van, addig keleten csak 64” – árulta el Jaroslav Holeček, a ZAP alelnöke. Holečeknek meggyőződése, hogy míg nem lesz megépítve a keletre vezető autópálya vagy gyorsforgalmi út, lehetetlen lesz több céget odacsalogatni.