Szlovákiában a kiskategóriás autók a legnépszerűbbek

Az elmúlt tíz évben egyszer sem kelt el az országban annyi személyautó, mint tavaly, konkrétan 77 948 darab, ami éves szinten közel nyolc- százalékos növekedést jelent.

Pozsony. Az abszolút prímet a kiskategóriás autók vitték el, a B szegmensbe, illetve az alacsonyabb középosztályba tartozó autókból tavaly több mint 43 241 fogyott. A Szlovák Autóipari Szövetség (ZAP) adatai szerint 2015-ben a legnagyobb, közel 30 százalékos növekedést a szabadidő-autók, tehát az SUV gépkocsik terén lehetett elkönyvelni; ilyenből 18 203 darabot sikerült eladni. Mint minden évben, tavaly is a vállalkozók vásárolták a legtöbb személyautót, 49 697 darabot. A kerületi lebontást tekintve a legtöbb, 32 494 autó a Pozsonyi kerületben kelt el, a többi megyében 7–8 százalék körül mozgott az eladási mutató.

Jaroslav Holeček, a ZAP alelnöke szerint az autógyártás Szlovákiában az új autók eladására is hatással van. „Érezhetően megugrott a kisebb haszongépjárművek, illetve a 12 tonnánál nehezebb kamionok eladása, ami csak arra utal, hogy egyre több beszállító cégnek van szüksége az országban nagyobb autóra” – mondta Holeček. Haszonautókból tavaly 7292 darab kelt el, ami 30 százalékos növekedést jelent, míg a 12 tonnánál nehezebb kamionból 4075, ami 26 százalékkal több az előző évinél.

Míg számos nyugat-európai országban már komoly szerepet játszanak a tisztán elektromos meghajtású modellek – például Dániában a tavaly eladott autók több mint harmada volt elektromobil –, addig nálunk ez a szegmens még igencsak gyerekcipőben jár. 2015-ben csak öt természetes személy és egy vállalkozó vett elektromobilt, a többi 46 darabot cégek vásárolták meg. „Ezen a téren abszolút érezhető, hogy a kormány nem támogatja az elektromobilitást, az eladási mutatókon legfeljebb csak nevetni lehet” – állítja Holeček. Más országokban számos engedményre számíthatnak azok, akik ilyen autót vesznek, nálunk viszont a támogatás elmarad.

Ami az üzemanyag típusát illeti, vezetnek a benzines személyautók (41 583), a dízelmeghajtásúakból 35 351 kelt el. Csak egyetlen olyan autót sikerült eladni tavaly az országban, amelyben benzinmotor és elektromotor is van, ugyanebből, ám dízelmotorral kombinálva 16 kelt el. A tisztán sűrített földgázmeghajtású (CNG) modellek iránt sem volt különösebb érdeklődés, hiszen csak három ilyen autót értékesítettek, holott jelenleg épp a CNG a legolcsóbb alternatív üzemanyag az országban, még a lényegesen elterjedtebb folyékony propán-butánnál (LPG) is olcsóbb. A CNG-meghajtással, de benzinmotorral rendelkező autóknál már jobb volt a helyzet, ezekből 112 kelt el. (dem)