Nem lesz alagút Szoroskőnél

Az előző kormányban a Híd prioritásként kezelte az R2-es folytatását, a párt képviselői a Szoroskői-alagút megépítéséért tartott tüntetésen is részt vettek nem sokkal azután, hogy a pénzügyminisztérium szakértői először kérdőre vonták az egész projektet. 
„Egyetlen tendert sem lehet kiírni anélkül, hogy a pénzügyminisztérium ne bólintana rá. Az R2-es építéséért tartott tiltakozó akciók elsősorban arra voltak jók, hogy nyomást gyakoroltunk a pénzügyminisztériumra. A legnehezebb tárgyalások még előttünk vannak, ám meggyőződésem, hogy a szóban forgó tendereket ki fogjuk írni” – mondta a 2017-ben tartott tüntetésen Bugár Béla, a Híd akkori elnöke. A versenyt végül tavaly év végén kiírta az Érsek Árpád vezette közlekedési tárca, a problémáknak viszont ez sem vetett véget. 

Számos kérdőjel

A pénzügyminisztérium alá tartozó Értéket a Pénzért (ÚHP) elemzőcsoport az idei parlamenti választás előtt, nem sokkal a tender kihirdetését követően kiadott egy elemzést, melyben megkérdőjelezte az egész projektet, s arra figyelmeztetett: tekintettel arra, hogy a tervezett út, illetve az alagút geológiailag rendkívül kiszámíthatatlan hegyvidéken épülne, valószínűsíthető, hogy a későbbi komplikációk miatt megemelkedne az egész projekt ára, s az építkezésre meghatározott több mint öt évet sem sikerülne betartani.
Az R2-es szóban forgó szakaszával kapcsolatban ráadásul nemcsak geológiai, hanem finanszírozási problémák is felmerültek. Az államnak nem volt pénze az útépítésre, ám a tárca előző vezetése abban bízott, hogy uniós forrásokból lehet majd finanszírozni az építkezést. Azóta kiderült, az Európai Bizottság minden jel szerint nem adná áldását ennek az útszakasznak a finanszírozására: tekintettel a helyi forgalomsűrűségre ugyanis túl nagy kiadásról lenne szó. 
Érsek Árpád az Új Szónak elmondta, megérti, hogy jelenleg nincs pénz az út építésére, az ÚHP kritikáját viszont elutasítja. „Ha az Értéket a Pénzért elemzőcsoport véleményén fog múlni az infrastruktúra bővítése az országban, akkor soha semmilyen út nem épül meg. Korábban az R2 folytatását is kifogásolták Kriváň és Mýtna között. Én akkor a projektet bevittem a kormányülésre, az rábólintott és ki voltak lőve” – tette hozzá a volt a miniszter. 

Meghiúsult terv

Az új közlekedési miniszter, Andrej Doležal (Sme rodina) már nem rejti véka alá, hogy az elődje által meghirdetett projekt teljes leállításán dolgoznak. „Az R2-es gyorsforgalmi út Rozsnyó–Szádalmás (Szoroskői-alagúttal) szakaszára kihirdetett versenytárgyalás még folytatódik. Olyan szakaszról van szó, amelyet a jelenlegi válsághelyzetben nem lesz lehetőség az állami költségvetésből finanszírozni. A Nemzeti Autópálya-kezelő Társaság (NDS) ezért keresi a módját annak, hogyan lehetne az erre a szakaszra kiírt versenyt törvényes módon eltörölni. A versenytárgyalást csak a vonatkozó törvényben meghatározott pontos indokok alapján lehet megszüntetni, tehát nem a miniszter vagy a minisztérium önkényes döntéséről van szó” – mondta az Új Szónak a közlekedési tárca szóvivője, Ivan Rudolf.
Veronika Remišová (Za ľudí) beruházásokért felelős miniszterelnök-helyettes a Kassai kerületben tett látogatása során közölte: alternatívát kell keresni a Szoroskői-alagút projektjéhez. „A közlekedési tárcának kell jelenleg felmérnie a kialakult helyzetet, ám a mi szemszögünkből egy nagyon rosszul előkészített projektről van szó. A Szoroskői-alagút az előző kormány tipikus öröksége. Nekünk, a Za ľudí pártban meggyőződésünk, hogy a régióknak szüksége van jó infrastruktúrára, ezért a kormányban azt fogjuk javasolni, hogy találjuk meg a projekt alternatíváját” – állítja Remišová. 

Nincs alternatíva

Érsek szerint viszont ebben az esetben nem létezik alternatíva. „A hegyoldalban aligha tudnak utat szélesíteni. Az egyetlen megoldás az alagút” – mondta lapunknak a volt miniszter, hozzátéve: az elemzők ajánlásai alapján több alkalommal módosítottak a projekten, a jelenlegi formája pedig már megállta a helyét. „Nem mondom, hogy tökéletes volt, de minden hiányosságot orvosolni lehetett volna, idővel meg a szükséges anyagi forrásokat is megtalálták volna. Ha leállítják az egész projektet, utána már nagyon nehéz lesz valamikor újrakezdeni” – állítja Érsek.