Már dübörögnek a dömperek Zsolna mellett

Zsolna. A Zsolna melletti Vágtapolca (Teplička nad Váhom) község határában a héten mozgásba lendültek a földgyaluk, hogy előkészítsék a terepet a Hyundai/KIA autógyárának. Történt ez mindannak ellenére, hogy a szükséges földparcellák számos tulajdonosa még nem egyezett bele birtoka eladásába.

Negyvenkét földtulajdonos levelet juttatott el tegnap a Zsolnai Járási Ügyészségre, amelyben birtokháborítás és vagyonkárosítás miatt tiltakoznak. Emellett Dušan Mikulík, az érintett polgárok alakította petíciós bizottság elnöke közölte: Pavol Rusko gazdasági miniszter tudatosan megsérti a törvényeket. A petíciós bizottság ugyancsak tegnap levelet küldött Ruskónak, amelyben a vételárról folyó tárgyalások folytatására szólítják fel. Egy polgári szervezet közben arra figyelmeztetett, hogy a kormány legutóbbi szerdai ülésén nemcsak a Hyundai/KIA autógyárral kötött szerződés ismertetéséről, hanem a beruházáshoz szükséges földterület kisajátításáról is döntött.

Richard Drutarovský, a szervezet képviselője szerint a kabinet a beruházást közérdekű invesztíciónak minősítette, ami azt jelenti, hogy szükség esetén az állam kisajátítás révén juthat hozzá a kívánt ingatlanhoz.

A kormány tegnap ígéretéhez híven megküldte a parlamentnek a PSA Peugeot-Citro#en és a Hyundai/KIA autógyárral kötött szerződések szövegét – közölte Michal Dyttert, a törvényhozás szóvivője. A szerződéseket sokszorosítják és a jövő héten valamennyi képviselőnek eljuttatják. A gazdasági minisztérium pedig az internetes honlapján teszi közzé a dokumentumokat. (s, t)

Előnytelen és megalázó szerződést kötött a Dzurinda-kormány

Pozsony. A parlamentnek eljuttatott Hyundai/KIA-szerződés megerősíti a korábbi feltételezéseket: a Dzurinda-kormány megalázó kitételeket tartalmazó szerződést kötött, hogy az autógyár Zsolnára telepítse első európai gyárát. A szerződésben szerepel: „Az állami támogatás valós nagysága a KIA által realizált beruházás valós nagyságától függ. A KIA nem köteles semmilyen minimális összeget fektetni a projektbe. Ha nem valósítja meg a beruházást, az sem tekinthető a szerződés megsértésének. Ha a KIA nem a tervvel összhangban lévő beruházást eszközöl, akkor sem köteles a Szlovákiától vagy Zsolna városától kapott segítséget visszafizetni.” Szlovákia vállalta, hogy a társaság által teremtett minden egyes munkahely után 1750 eurót fizet a cégnek. A szerződés egyes részei nehezen teljesíthetők, például: „Szlovákia és Zsolna az EU irányelveivel összhangban minden lépést megtesz azért, hogy elérje, 100 kilométeres körzetben a KIA-t kiszolgáló cégeken kívül más autógyár vagy autóalkatrész-gyártó nem települ le.” Ebben az a bökkenő, hogy a 100 km-es sugárba cseh és lengyel országrészek is beletartoznak. Végezetül „Szlovákia az Európai Bizottsággal fenntartott kapcsolatai során a KIA érdekeit fogja képviselni.” Vagyis ha Brüsszel belekötne az autógyárral aláírt szerződésbe, Pozsony nem a saját, hanem egy magántársaság érdekeit fogja védeni. (t, só)