Lázadnak az R7 új nyomvonala ellen

A tárca korábbi vezetésének utasítására a Nemzeti Autópálya Társaság (NDS) már kiírta a versenyeljárást a projekt kivitelezésére, a minisztérium új vezetése viszont ezt leállította. Az érintett községek polgármesterei nehezményezik, hogy az új nyomvonalat nem véleményezhették.
Két változat létezik, hogyan kapcsolódjon az R7-es a fővárosi útrendszerhez. Az A változat közvetlen Dénesd (Dunajská Lužná) előtt elvezetné a forgalmat és a Slovnaft mögött haladva rákötné a D1-es autópályára, illetve a főváros még nem létező körgyűrűjére.
A C változat szerint viszont az út Nové Košariská irányába terelné a forgalmat, itt összegyűjtené a környező falvak forgalmát, és közvetlen Pozsonypüspöki előtt ismét rákapcsolódna a már így is túlzsúfol 1/63-as útra. A minisztérium korábban, még Ľubomír Vážny vezetése alatt ez utóbbit, a C változatot támogatta. A tárca jelenlegi vezetése viszont nemet mondott rá, mondván: ha ezt építenék meg, akkor Pozsonypüspökin még az eddiginél is nagyobb forgalmi dugók lennének. Az NDS-nek így az A változat megépítését kell fő célkitűzésként kezelnie.
Ladislav Cingel, Dénesd polgármestere nehezményezi, hogy a nyomvonal megváltoztatásáról nem kérték ki az érintett községek véleményét. Ezen véleményét Štefan Hajduch, Csölle (Rovinka) polgármestere is osztja.
„Nem tartom kizártnak, hogy bizonyos érdekcsoportok nyomása alatt döntött így a miniszter” – mondta a TA3 hírtelevíziónak a polgármester.
Értesüléseink szerint a minisztérium előző vezetése azért támogatta a C változatot, hogy az út megépítése után megugorjon az érintett községek környékén található telkek ára.
Pozsonypüspöki polgármestere, Ožvald Erzsébet kezdetektől fogva ellenezte a C változatot. Személyesen is felkereste a minisztert, de nem járt nála sikerrel. „Pozsonypüspöki lakosai reggelente már nem tudnak kilépni a házukból, annyi az autó. Nem értem, miért támogatnak olyan megoldást, ami még nagyobb forgalmat eredményezne. A C változat nem csak a városrészünk lakosainak, hanem a Pozsony és Dunaszerdahely közti falvak lakóinak az életét is megnehezítené” – mondta lapunknak korábban Ožvald.
A minisztérium továbbra is állítja, hogy a tender leállítása nem hátráltatja majd az R7-es megépítését, s továbbra is érvényben van, hogy az új versenyeljárás kiértékelése után 2012-ben kezdődhetnek majd meg a munkálatok, a forgalomnak 2015-ben adnák át. Egyelőre kérdéses, milyen tiltakozásba kezdenek majd az elégedetlen polgármesterek, akik első lépésként találkozni akarnak a tárca vezetésével. Egyébként arra, hogy az R7 Pozsonyt egészen Losonccal összekösse, 2020-ig kell majd várni.