Júliusban kezdik építeni az új Nivyt

A projekt keretében, ha figyelembe vesszük a pályaudvar melletti, már befejezés előtt álló Twin City irodaközpontot is, gyakorlatilag teljesen új városnegyed épül.

A munkálatok miatt jelentős forgalomkorlátozásokra kell számítani. A legoptimistább elképzelések szerint 14 hónapra teljesen lezárják a Mlynské nivy négysávos főutat. Ha viszont az útszakasz részben átjárható lesz a munkálatok során, akkor az építkezés 36 hónapot vesz igénybe. A legoptimálisabb változatról ezekben a napokban tárgyal az ingatlanfejlesztő a város és a rendőrség képviselőivel.

Az új buszpályaudvar a föld alatt lesz, felette egy ötemeletes bevásárlóközpont épül, melynek tetején városi parkot építenek. Tegnap kiderült, hogy a HB Reavis társaságnak további merész terve van: magasvasút kötné össze a pályaudvart a Duna túloldalán fekvő Ligetfaluval. A projektnek ezzel a részével kapcsolatban viszont túl sok a megválaszolatlan kérdés. Adrián Rác, a HB Reavis vezetőségi tagja a Trend gazdasági lapnak nyilatkozott a tervekről. „Ligetfaluban javasoljuk egy nagy befogadóképességű parkolóház építését, innen magasvasútra lehetne átszállni” – magyarázta Rác. Hozzátette, a magasvasút a városi tömegközlekedés szerves része lenne, és ezzel a megoldással jelentősen csökkentenék az autók számát a városközpontban. „Az előzetes tárgyalások során pozitív reakciókkal szembesültünk” – folytatta Rác. Ha minden zökkenőmentesen megy, akkor a több százmillió euró értékű beruházást három év alatt, 2020-ban befejezik. 

Idén júliusban veszi kezdetét a főváros egyik legjelentősebb forgalmi gócpontjának, a Nivy autóbusz-pályaudvarnak és környékének az átalakítása. A munkálatokat két évre tervezik, s nem kizárt, több mint egy évre teljesen lezárják a Mlynské nivy forgalmas négysávos főutat.

Az elmúlt évek egyik legjelentősebb építkezésére készül a főváros. A HB Reavis beruházó idén nyáron megkezdi a Nivy buszpályaudvar átépítését; a vonatkozó építési engedélyeket a beruházó már megkapta. A munkálatok tervek szerint júliusban indulnak a jelenlegi pályaudvar épületének lebontásával. Ekkor fogják megnyitni az ideiglenes pályaudvart a szomszédos Bottova utcán – ennek kialakításán már dolgoznak. Az új komplexumban a pályaudvar a föld alatt lesz, a föld alatt építenek meg több utat és egy nagy körforgalmat is.

Hosszas útlezárás

Katarína Kohútiková, a pozsonyi városháza kommunikációs osztályának munkatársa szerint mindent elkövetnek annak érdekében, hogy a forgalomkorlátozások a minimumra csökkenjenek, bár a város tudatosítja, hogy a jelentős építkezés miatt elkerülhetetlen lesz átszervezni a forgalmat, a tömegközlekedést. „Jelenleg túl korai lenne bármilyen időpontokról beszélni, a városháza még tárgyal az érintett szervekkel” – mondta Kohútiková.

Mivel a projekt része a Mlynské nivy négysávos út teljes átépítése, elkerülhetetlen, hogy bizonyos időszakra lezárják az úton a forgalmat. „A legpraktikusabb megoldás úgy tűnik az lesz, ha körülbelül 14 hónapra, teljes egészében lezárjuk az útszakaszt. Ha fokozatosan tudnánk csak bevezetni az útlezárásokat, a munkálatok 36 hónapot vennének igénybe” – állítja Martina Jamrichová, a beruházó szóvivője.

Gond a közlekedéssel

Az, hogy merre vezet majd az elkerülő útvonal a teljes útlezárás esetén, egyelőre nem nyilvánvaló. A gépkocsik használhatják a kisebb mellékutakat vagy a párhuzamos utcákat, bár ezek már most is túlterheltek a reggeli és a délutáni csúcsforgalom idején.

Ráadásul a Nivy környékén tovább sűrűsödik a forgalom azután, hogy a HB Reavis megnyitja a pályaudvarral átellenben az új Twin City irodaközpontot, amelybe már elkezdtek hurcolkodni az első albérlők.

Komoly fejtörést okozhat a tömegközlekedés átszervezése is, hiszen a Mlynské nivy pályaudvaron nyolc városi járatnak van megállója, ebből négynek itt a végállomása, számos távolsági és nemzetközi busz áll meg a pályaudvaron. A 202-es, 205-ös és 2012-es trolinak is itt van megállója, a villanyvezeték miatt ezeket a járatokat nem tudnák más útvonalra küldeni.

Vonattal Ligetfaluba?

A Nivy projektjéről tegnap új információk kerültek napvilágra, mint kiderült, a beruházó a pályaudvart magasvasúttal kötné össze a Duna túloldalán fekvő ligetfalui Közgazdasági Egyetemmel. A járat a Nivy pályaudvarról a Kassai utcát keresztezve az Apollo híd mellett jutna át a Duna túlpartjára, a végállomása az egyetem mellett megépülő új parkolóháznál lenne. Egyelőre nem tudni, megvalósul-e a projekt ezen része, ami biztos, hogy a városi önkormányzat már tud róla. A beruházás ezen része 80 millió euró lenne.

A HB Reavis kérvényezte a kormánytól, hogy sorolja a projektet a kiemelt fontosságú beruházások közé, ami felgyorsíthatja az új negyed építését, kevesebb lesz az adminisztratív eljárás. A gazdasági minisztérium tegnap elismerte, hogy a beruházó kérvényét megkapták, ám azt, hogy mikor foglalkozik vele a kormány, nem árulták el.

Többszörös halogatás

Az autóbusz-pályaudvar átépítésének projektjét többször halogatták, eredetileg 2008 környékén kellett volna elkezdeni, az egyik utolsó időpont tavaly július volt, a legaktuálisabb pedig az idei július – az eddigi dátumok közül ez tűnik a legreálisabbnak. A beruházó már szétszerelte a pályaudvarra vezető felüljárót és lebontotta a pozsonyi temetkezési vállalat volt épületét, eltávolította a közeli benzinkutat és az egész területet elkerítette. A munkálatok kezdetét azért tervezték nyárra, hogy a minimumra csökkentsék az építkezés negatív hatását a forgalomra, a nyári szünidő alatt mindig kevesebb autó van a fővárosban.

Az új pályaudvar felett épül meg Szlovákia második legnagyobb alapterületű bevásárlóközpontja öt emeleten, a tetőn egy park lesz. A munkálatok a tervek szerint három évet vesznek majd igénybe, az új pályaudvart 2020-ban akarják megnyitni. Ami az időpontok betartását illeti, a főváros lakosságának jelentős része már szkeptikus; megvannak a tapasztalatok az éveken át elhúzódó projektekkel. Például a Štúr utca felújítása közel két évig tartott, ebből több mint fél évig volt teljesen feleslegesen széttúrva úgy, hogy semmilyen munkát nem végeztek el rajta.