Indulhat a szoroskői alagút versenypályázata? 

A szoroskői alagút a tervek szerint a déli R2-es gyorsforgalmi út Rozsnyó és Szádalmás közti szakaszának a részét képzi majd. A Nemzeti Autópálya-kezelő Társaság tájékoztatása szerint előreláthatóan április 29-én írják ki a versenypályázatot az alagút megépítésére. 

Minderről azonban a pénzügyminisztérium Értéket a Pénzért (ÚHP) osztályának nem volt tudomása. Ez az az osztály, amely többek közt az autópályaépítések költségeit vizsgálja, és igyekszik azokat úgy csökkenteni, hogy a kívánt eredmény megmaradjon. 

Egy 2017-es kormányhatározat értelmében az autópálya-kezelő társaság csak az ÚHP elemzésének birtokában írhatja ki a versenypályázatokat. Az R2-es szóban forgó szakaszáról az elemzők azt írták: "Az Értéket a Pénzért egység jelen pillanatban még dolgozik az elemzésen." Štefan Kišš az ÚHP igazgatója elmondta, tegnapig még nem kaptak hivatalos értesítést az autópálya-kezelőtől, hogy az a közbeszerzést mikor tervezik kiírni. Az igazgató szerint az elemzésükben egy olyan variánst is számításba vesznek majd, amely nem tartalmazza a szoroskői alagutat. Arra a kérdésre, hogy szerintük mi melyik lenne az ideális megoldás, Kišš nem tudott konkrét választ adni. 

A közlekedési minisztérium azt állítja, a közbeszerzés kiírásával megvárják az ÚHP elemzését. Az április 29-i dátum nyilvánosságra hozását azzal magyarázzák, hogy ezzel szeretnék segíteni a pályázók felkészülését. Érsek Árpád (Híd) közlekedési miniszter tegnap nem tudott a kérdéseinkre válaszolni. 

Az alagutat is tartalmazó 14 kilométeres szakasz megépítése jelentős fejlesztést jelentene a déli régió közlekedésének, a járműveknek ugyanis jelenleg a 535 méter tengerszint feletti magasságú hágóra kell felkapaszkodniuk. A szoroskői lenne az első autópálya-alagút a dél-szlovákiai régióban. Az érintett R2-es szakasz megépítésének létjogosultságát az UHP azonban már 2017 nyarán kétségbe vonta. Az elemzők szerint a félprofilban megépített gyorsforgalmi, vagy egy elsőosztályú út építése lehetne a megoldás. Az ÚHP munkatársai komolyan megkérdőjelezték a Szoroskő alatti alagút létjogosultságát is. Szerintük azért nincs szükség a drága alagútra és gyorsforgalmira, mert az adott szakaszon viszonylag kicsi a forgalom. Jelenleg 5-6 ezer jármű halad arra naponta, 2030-ig ez valamivel több mint 11 ezerre emelkedne. Összehasonlításként Kiszucaújhely és Zsolna között szintén nincs autópálya, de naponta átlagosan 21 608 autó halad ott át. Meg kell azonban jegyezni, hogy a Rozsnyó és Szádalmás szakasz kihasználatlansága pont a régió hátrányos helyzetével függ össze. 

A Híd számára azonban az R2-es kérdéses szakasza és a hozzá tartozó alagút kiemelt fontosággal bír. 2017-ben Érsek Árpád közlekedési miniszterként még egy forgalomlassító akción is részt vett, amit a Szoroskő hágónál tartottak. Bugár Béla, a Híd elnöke pedig akkor kijelentette, ha valaki megkérdőjelezi az R2-es szóban forgó szakaszának megépítését, az a koalíciós szerződést kérdőjelezi meg.