Érsek Újvár felé mutat

Az R7-es út Pozsony és Egyházgelle közti szakaszának építése valószínűleg felgyorsítja a további, Érsekújvárig vezető szakasz előkészítését. Érsek Árpád közlekedési miniszter lapunknak korábban elismerte, kicsi az esélye, hogy az R7-es gyorsforgalmi út három éven belül elérje Érsekújvárt, de a tervdokumentáción már dolgoznak. Ezt a héten Juraj Valent, a Nemzeti Autópálya-társaság (NDS) új igazgatója is alátámasztotta az építőipari cégek pozsonyi konferenciáján. Szerinte az R7-es Pozsonyból Érsekújvárig vezető szakasza tehermentesítené a D1-es autópályát is, mert sok sofőr a sztráda egy jelentős szakaszát is használja, ha a két város között ingázik, bár ez a hosszabb útvonal.Az R7-es a tervek szerint legalább Érsekújvár és a főváros között négysávos lesz. Dunaszerdahely, Érsekújvár és Nagykürtös érintésével egészen Losoncig kellene eljutnia, itt kapcsolódna rá a szakaszokban már épülő R2-es gyorsforgalmira. A tervdokumentáció előkészítését Valent szerint egyelőre az Érsekújvárig terjedő szakaszon akarják felgyorsítani. Ezen kívül jövőre kihirdetik az R2-es további, Krivány– Lónyabánya közti szakaszának megépítéséről szóló pályázatot. Hogy mikor lesz pénz a déli gyorsforgalmi utak építésének megkezdésére, egyelőre sem a miniszter, sem az autópálya-társaság igazgatója nem tudta megmondani. Ami biztos, hogy átértékelik az állam korábbi nagyszabású terveit, melyek szerint az országban 1800 kilométernyi autópályát és gyorsforgalmi utat építenek. A nagyobb városokat elkerülő utakra, illetve az alacsonyabb rendű utak fokozatos modernizálására és kiszélesítésére akarnak összpontosítani. Mindezt a déli R7-es, illetve R2-es előkészítését szem előtt tartva. Így nagy a valószínűsége, hogy az ország legnagyobb közlekedési projektje hosszú évekig a fővárost elkerülő D4-es körgyűrű és az R7-es gyorsforgalmi út Egyházgelle–Pozsony közötti szakasza lesz.  Szétszedik a hidakat [[{"type":"media","view_mode":"media_large","fid":"251334","attributes":{"alt":"","author":"TASR-felvétel","class":"media-image","height":"320","title":"","typeof":"foaf:Image","width":"480"}}]] Minden eddiginél nagyobb forgalmi dugókra kell a következő években felkészülni a fővárosba Nagyszombat és Szenc irányából érkező sofőröknek. A D4-es körgyűrű építése miatt legalább 12 hidat fognak lebontani a D1-es sztráda felett, ráadásul egy szakaszon megemelik a D1-et.Juraj Valent, a Nemzeti Autópálya-Társaság (NDS) igazgatója a héten kijelentette, hogy a D1-es sztráda a Blatné-kereszteződésnél mindkét irányban négysávos lesz, egy-egy teljes értékű leállósávval. Ez annyit jelent, hogy a jelenleg hatsávos sztrádát összesen tízsávosra szélesítik. Eredetileg három-három sávos sztrádát terveztek, azzal, hogy az autópálya mentén mindkét irányban kétsávos kollektorágat építenek, ám erről azért kellett lemondani, mert a D1-es közvetlenül Pozsony előtt keresztezi a D4-es körgyűrűt. Ezért született döntés a szélesebb D1-esről. Még több dugó lesz A két sztráda találkozása további problémát okozott. Kiderült, hogy a D4-est a D1-es alatt kell átvezetni. Ez pedig azzal jár, hogy a jelenlegi D1-est egy szakaszon fel kell emelni. A spanyol konzorciumnak 2020-ig kell átadnia a D4-es körgyűrűt, 2019-ig kell megemelni a D1-es sztrádát és lebontani az összes kijelölt hidat.  [[{"type":"media","view_mode":"media_large","fid":"251246","attributes":{"alt":"Szétszedték az első hidat","class":"media-image","title":"Szétszedték az első hidat","typeof":"foaf:Image"}}]] Érsek Árpád (Híd) közlekedési miniszter a héten elismerte, hogy a munkálatok miatt komoly forgalomkorlátozások és dugók lesznek, az építkezés viszont olyannyira bonyolult, hogy a közlekedés elterelése nélkül kivitelezhetetlen. Az elmúlt hétvégén a saját bőrükön is megtapasztalhatták a sofőrök a problémákat, amikor az első híd bontásakor a forgalmat mellékutakra kellett terelni. Ráadásul néhány munkagép elromlott, a bontás elhúzódott. A D4-es körgyűrűre Egyházgelle felől az R7-es is rákapcsolódik majd, ám ennek a szakasznak az építése az első fázisban nem lesz különösebb hatással a forgalomra. [[{"type":"media","view_mode":"media_large","fid":"251335","attributes":{"alt":"","author":"SITA-felvétel","class":"media-image","height":"320","title":"","typeof":"foaf:Image","width":"480"}}]] Az ország leghosszabb alagútját tervezik Valent szerint következő fázisban kiszélesítik a D1-es sztrádát Pozsony és Nagyszombat között, és tervezik a D4-es folytatását a Kárpátok alatt, itt több mint kilenc kilométeres alagutat kell megépíteni. Ha elkészül, ez lesz az ország leghosszabb alagútja. A közlekedésügyi minisztérium tájékoztatása szerint elkezdődtek a környezetvédelmi hatástanulmányok, s mivel prioritást élvez, minden bizonnyal magántőke bevonásával építik meg. Hogy mikor, azt egyelőre nem tudni. Ami biztos, hogy a D4-es körgyűrű csak az alagúttal lesz teljes értékű elkerülő út, a jelenleg PPP-projekt keretében épülő szakasz ugyanis Récsén, a Kárpátok előtt ér véget.