Elkészült a vádemelés Rezešová ellen

ÖSSZEFOGLALÓ

Budapest. Lezárult a nyomozás Eva Varholíková-Rezešová ügyében, aki tavaly augusztusban a szakértői vélemények szerint négy halálos áldozatot követelő balesetet okozott – írta az Index.hu hírportál. A baleset helyszínére kiérő rendőr vallomása szerint Varholíková tagadta, hogy ivott, állítása szerint elaludt. Három és fél hónappal később tett hivatalos vallomásában már azt állította, hogy a baleset után ivott az autójában talált vodkásüvegből. A kocsiban talált Absolut vodka hétdecis üvegében még pontosan 600 ml volt, tehát csak egy deci hiányzott belőle. Ez közel sem elég ahhoz, hogy a szervezetében mért 0,9 ezreléknyi alkoholszintet előidézze. A szakértői vélemények szerint a baleset még akkor is elkerülhető lett volna, ha Rezešová 150 km/órával megy, de ő 175–185 km/órás sebességgel száguldhatott. Tegnap iratismertetéssel zárult a nyomozás. Az index értesülései szerint a rendőrség vádemelési javaslattal küldi az iratokat az ügyészségnek.

A baleset 2012. augusztus 21-én, kedd hajnalban, 4 óra 45 perckor történt. A törvényszéki szakértő megállapításai szerint Rezešová BMW X5-ös terepjárója 165–175 km/órás sebességgel ütközhetett a 98–103 km/órás sebességgel haladó Fiat Puntónak. Az ütközés miatt a Fiat 135–145 km/órás sebességre gyorsulva kipördült, és nekiütközött a mellette 90 km/órás sebességgel haladó kamionnak.

„A szakértői vizsgálatok felállították az összes lehetséges fizikai modellt a két gépjármű mozgására vonatkozóan, és egyértelműen megállapítják, hogy ha Rezešová csak 150 km/óra sebességgel haladt volna, akkor egy fékezéssel biztosan elkerülhette volna az ütközést. Ehhez képest még az ütközéskori sebessége is 170 km/óra volt” – áll a szakértői véleményben. Megállapításai szerint abban az esetben, ha a Fiat folyamatosan a belső sávban haladt, a baleset idején Rezešovának már több száz méterről látnia kellett volna, így elegendő ideje lett volna elkerülni a balesetet.

Ha a Fiat vezetője közvetlenül az ütközés előtt, 1,9–2,3 másodperccel a karambol előtt váltott sávot, akkor a sávváltás kezdetén 47,53 méterre lehetett tőle a BMW. Ebben az esetben minden körülményt figyelembe véve a szakértő szerint Rezešovának 0,4–0,5 másodperce lehetett volna az autója lassítására. Vészfékezéssel 148–152 km/órás sebességről, lassító fékezéssel pedig 136–140 km/órás sebességről lassíthatta volna le a kocsiját a Fiat haladási sebességére. De ekkor a szakértő szerint 175–185 km/órás sebességgel haladhatott. (dem)