A Citroën 2CV tervezésekor az egyik követelmény az volt, hogy a leendő vidéki tulajdonosok 50 kg rakományt tudjanak szállítani akár 50 km/h sebességgel, és hogy az autó képes legyen úgy közlekedni a burkolatlan és rossz minőségű földutakon is, hogy ne törjenek össze a kosárban tárolt tojások
Minden, amit a Citroën kacsájáról tudni kell
Pozsony |
Szeptember első napjaiban már hagyományosan, a megszokottnál is gyakrabban lehetett kacsákkal, azaz Citroën 2CV járgányokkal találkozni a szlovákiai utakon, most az egyszer Bazin környékén. A Citroën 2CV Club Slovakia idei, immár 24. nemzetközi találkozója 26 járművet fogadott, megörvendeztetve az élénk színű Citroën 2CV járművek minden rajongóját. Összegyűjtöttünk 5 dolgot, ami a híres autóról tudni kell.
1. Honnan származik a név és a becenév?
A 2CV név a francia „deux chevaux” (két ló) kifejezésből származik. Az autó népszerűségét elsősorban kényelmes vezethetőségének, viszonylag egyszerű, de fejlett konstrukciójának köszönhette, ám annak is, hogy könnyű volt szervizelni, javítani és persze megfizethető volt, ami ugyancsak nem elhanyagolható tényező.
A becenevet, vagy inkább a közismert kacsa elnevezést az autó a lágy felfüggesztésének köszönhetően érdemelte ki, amely nagyon kényelmessé teszi az utazást, és amely miatt az autó úgy dől, mint egy kacsa, amikor göröngyös úton vagy egyenetlenségeken halad át.
2. Mennyit gyártottak le belőle?
A Citroën 2CV-ből 1948 és 1990 között mintegy 3,8 millió darabot gyártottak le; a Fourgonettes furgonváltozattal együtt a legyártott 2CV-k száma meghaladta az 5,1 milliót. Kilenc országban gyártották, például a volt Jugoszláviában és Iránban is.
A Citroën 2CV alvázplatformját számos más modellben is felhasználták, mint például az Ami, a Dyane, a Méhari, az Acadiane, így a platform teljes gyártási száma meghaladta a 8,75 millió darabot.
3. Miért volt fontos a tervezésnél a tojás?
A modell tervezésekor az egyik követelmény az volt, hogy a leendő tulajdonosok vidéken 50 kg rakományt tudjanak szállítani akár 50 km/h sebességgel, és hogy az autó képes legyen úgy közlekedni a burkolatlan és rossz minőségű földutakon is, hogy ne törjenek össze a kosárban tárolt tojások.
4. Milyen volt a motor teljesítménye?
Az alumíniumból készült kéthengeres OHV motor hengerűrtartalma mindössze 375 köbcentiméter volt, és még a rossz minőségű benzint is el tudta égetni. A motor teljesítménye 9 lóerő (6,6 kW) volt körülbelül 3500-as fordulatszámon.
5. Mennyi volt a várakozási idő a kacsára?
Az autó az első években olyan népszerűségre tett szert, hogy a várakozási idő fokozatosan 6 évre emelkedett, ami abszolút rekordnak számít. Az egyik legértékesebb és jelenleg az egyik legdrágább változat a Sahara jelzésű kétmotoros 2CV 4x4 (1958 és 1966 között gyártották), amelyből mindössze 694 példány készült.
Figyelem! Felnőtt tartalom!
Kérjük, nyilatkozzon arról, hogy elmúlt-e már 18 éves.
Támogassa az ujszo.com-ot
A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!
Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.