A RegioJet bővítené a Pozsony és Komárom közötti járatokat

Nem tartott sokáig, és a Komárom–Pozsony között rendszeresen vonattal ingázó utasok lelkesedését kiábrándultság váltotta fel. Tény, hogy a RegioJet az állami vasút öreg szerelvényei helyett korszerű vonatokat küldött a vonalra, az utasainak száma viszont olyannyira megugrott, hogy a szerelvények jelenlegi kapacitása már hónapok óta nem elegendő. Aleš Ondrůj, a RegioJet szóvivője szerint míg az Állami Vasúttársaság (ŽSSK) üzemeltette a járatot, évente körülbelül 790 ezer utasa volt. „A RegioJet piacra lépését követően az utasok száma megháromszorozódott. 2015-ben a sárga vonatokkal 2,43 millió ember utazott. A jelenlegi szerelvényekkel csúcsforgalomban már képtelenek vagyunk ennyi embert elszállítani” – közölte Ondrůj. Véleménye szerint a helyzetet tovább bonyolította az állam azzal, hogy lehetőséget adott a diákoknak és a nyugdíjasoknak az ingyenes vonatozásra. Ez az intézkedés a RegioJet járatain csak tavaly 25 százalékkal emelte az utasok számát.  Mint a marhavagonokban A legrosszabb a helyzet a reggeli és esti csúcsforgalom idején, illetve pénteken este, amikor azok is hazautaznak, akik az egész hetet a fővárosban töltötték. „Néha már úgy utazunk, mint a marhavagonokban. Azt, hogy nem működik a klíma, s hogy a vonatok gyakran késnek, még túlélném, de ha az ember még állni sem tud rendesen a vonaton, az már több a soknál” – ecsetelte negatív tapasztalatait egy elégedetlen utas.  Azt, hogy véleményével nincs egyedül, a ReioJet is tudja. Aleš Ondrůj lapunknak elmondta, ha tehetnék, már holnaptól több vonat közlekedne a vonalon, ám a járatok megrendelője ebben az esetben a közlekedési tárca, amellyel ezen a téren eddig nem sikerült egyezségre jutni. „Nagyon szívesen megoldanánk ezt a helyzetet, ám a járatok számát a közlekedési minisztérium rendeli meg, s mi önszántunkból egyetlen vonattal sem indíthatunk többet” – mondta Ondrůj, hozzátéve: a tárcával folyamatosan tárgyalnak, de bármilyen megoldást találnak is, az legkorábban csak az új vasúti menetrend hatályosságától, decembertől lehet bevezetni.  Érsek a hosszabb szerelvények híve Érsek Árpád, a Híd leendő közlekedési minisztere hajlandó tárgyalni a társasággal, a megoldást viszont nem a járatok számának emelésében látja. „Jelenleg még államtitkár vagyok a tárcánál, így közvetlenül hozzám nem jutottak el ezek a tárgyalások, viszont tudom, hogy a RegioJet egyeztet. Véleményem szerint a legegyszerűbb az lenne, ha a csúcsforgalom idején hosszabb szerelvényeket indítanának” – mondta érdeklődésünkre Érsek. KÉTNYELVŰSÉG LESZ A VASÚTON, ÍGÉRI ÉRSEK  Ondrůj elismerte, hogy a szóban forgó járaton már tarthatatlan a helyzet, ezért a következő hetekben még intenzívebb tárgyalásba kezdenek a minisztériummal. Tervben van egy újabb sínpár kiépítése Dunaszerdahely és Pozsonypüspöki között, ám ennek a projektnek még a tervdokumentációja sem készült el. "Előbb a tervdokumentációt kell kidolgozni. A projekt előkészítése tíz év, ha ügyesek vagyunk, akkor hét. Addig fontos, hogy felújítsuk a peronokat ezen a vonalon, de egyéb modernizálásra is szükség van” – állítja a leendő miniszter. Megismételte, jelenleg nincs elég pénz erre a projektre, ennek ellenére elő kell készíteni, hogy ha sikerül előteremteni az anyagi fedezetet, azonnal kezdetét vehesse az építkezés.