Nyolc-tíz százalékkal nő a biztosítási díj

Pozsony. Jövőre a kötelező gépjármű-biztosítás díja átlagosan az idei infláció mértékével, azaz mintegy 8-10%-kal nőhet – derült ki a Szlovák Biztosítók Irodájának tegnapi tájékoztatójából. „Ebből adódóan 2005-ben reálárakon számolva érdemben nem várható a díjtétel emelkedése, a pénzromlás hatása viszont kivédhetetlen” – közölte Fekete Imre, az Allianz – Szlovák Biztosító egyik csúcsvezetője, az iroda igazgatója. Vagyis az ideinél mindenképpen mérsékeltebb árugrással számolhatunk, hiszen 2004-ben 30-40%-os volt a drágulás. A biztosítók szerint a kötelező felelősségbiztosítás összességében veszteséges, kimutatásaik szerint nyereség helyett legalább 2 százalékos a ráfizetésük. Ennek egyik fő oka, hogy az országban nyilvántartott mintegy 1,9 millió jármű közül legalább 120 ezer után nem fizetik a kötelező biztosítást, ezért az érintett nyolc pénzintézetnek a garanciaalapba többet kell befizetnie, a másik ok pedig a múltban keresendő. A biztosítási piac liberalizálása előtt ugyanis módfelett ráfizetéses volt az üzletág, s a 2002 előtt felhalmozott közel 10 milliárd korona hiányt a pénzintézeteknek fokozatosan törleszteniük kell. A jövő évi árképzésekről szólva a szervezet bírálta a ČSOB Biztosítót, amely szerintük 2005-ben meglepően alacsony díjszabást vezet be, ezért a Pénzpiaci Felügyelethez fordult. Ha a biztosítási díj egy bizonyos szint alá kerül, akkor nem képes eleget tenni kötelezettségeinek, s erre a többi társaság fizethet rá. „Egyetértünk a más jellegű kategorizációval, ám nem támogatjuk a nem méltányos árakat” – mondta Lelkes György, a Kooperativa elnök-vezérigazgatója. (shz)

A ČSOB Biztosító új díjszabási stratégiája

Pozsony. „Nem a hengerűrtartalom, hanem a motor teljesítménye alapján szabtuk meg a 2005-ös díjszabásunkat, a többiekkel ellentétben nem 4, hanem 5 kategóriát állítottunk fel, végezetül megkülönböztetjük a fővárosi és kassai, valamint a vidéki járműtulajdonosokat” – mondta Radoslav Kohut, a ČSOB Biztosító termékmenedzsere. „A motor teljesítménye szerinti meghatározás igazságosabb és célirányosabb, Nyugat-Európában is ez a módszer az uralkodó – állítja Vladimír Kožuch, a pénzintézet elnökségi tagja. A főleg a dízelmotoros járművek esetében látványosan alacsonyabb árat kérő ČSOB a kevesebb káreseményével magyarázza árait, s azt tervezi, hogy a mostani 15 ezer gépkocsi helyett rövidesen 50-60 ezer autót biztosíthat. (só)