A községeknek nincs pénzük a szárnyvonalakra

Pozsony. Sem a kerületi, sem a helyi önkormányzatoknak nincs pénzük a vasúti szárnyvonalak üzemeltetésére – állítják egybehangzóan a megyei és helyi önkormányzatok. Ugyanakkor több dél-szlovákiai polgármester szerint a vasúti társaság vajmi keveset tett azért, hogy nyereségessé tegye a megszűnésre ítélt regionális vonalakat. Az új hatáskörökkel felruházott önkormányzatok nem tudnak „összedobni” a helyi vasútvonalak üzemeltetésére pénzt – állította több dél-szlovákiai polgármester. A helyzet azért is súlyos, mert a törvényekből eredő feladatok elvégzésére sem kapták meg az anyagiakat. „Ez nagy gondokat vetít előre” – jelentette ki Bastrnák Tibor parlamenti képviselő, Komárom első embere. Hasonlóan vélekedett Árgyusi Imre, Gúta polgármestere, valamint a pozsonyi, a nyitrai és a trencséni megyei önkormányzatok lapunk által megkérdezett tagjai is. A pozsonyiak ugyan saját jutalomkeretük rovására kísérletet tettek a Zohor– Záhorská Ves közötti szakasz üzemeltetésére, ám pénzükből csak március 3-ig futja. Roman Filistein megyei képviselő mindenesetre bizakodik, több külföldi érdeklődővel is tárgyalnak a szakasz üzemeltetéséről. (gyor)

Privatizálnák a negyedi Csángót

Zsigárd. „Egy vállalkozói csoport azzal keresett meg, hogy privatizálnák a Vágsellye–Negyed vasútvonalat és felújítanák a személyforgalmat” – tájékoztatta lapunkat Baranyay Alajos, Zsigárd polgármestere. „Arra kértek, hogy a teendők megtárgyalása érdekében hívjam össze az érintett községek polgármestereit, és meghívjuk László Vilmost, a megyei önkormányzat közlekedési osztályvezetőjét is”. A tervekből Baranyay annyit árult el, hogy a Vágsellye–Negyed és a Gúta–Komárom vasútvonalat Negyed és Gúta között buszjáratokkal kötnék össze. A befektetők hasonló megoldást terveznek Nyitra és Pöstény összekötésére is. Hogy a Csángó privatizációja milyen formában történne, azaz részvénytársaság alakulna, esetleg a vállalkozói csoport maga üzemeltetné, s hogy a községek milyen módon járulnának hozzá működtetéséhez, ez remélhetőleg még a héten megvalósuló megbeszélésen eldől. (gaál)

Két város üzemelteti a vonalat

Rajec. A Rajecet és Zsolnát összekötő, 22 kilométeres vasúti szakasz üzemeltetési költségét magára vállalta a két város. „Nem akartuk, hogy az őseink által felépített szakaszt szétlopják” – mondta Ján Rybárik rajeci polgármester. Magyarázatként hozzátette, hogy a költségeket a 19. század végén Trencsén megye települései adták össze, hitelt vettek fel, majd 90 évre szóló üzemeltetői szerződést kötöttek a Kassa– Bohumín Vasúti Társasággal. Rybárik elmondta, bírósági úton akarják megkérdőjelezni, volt-e a vasútnak joga a szárnyvonal leállítására. Ám hangjából kiérződött a bizonytalanság is: hiszen a két város által létrehozott társaság még nem fizetett ki egy vasúti számlát sem, s az érintett községek sem rendelkeznek más pénzforrással, mint a többi önkormányzat. Mindenesetre tegnap hajnalban beindult a személyforgalom. A viteldíj változatlan, és egyelőre a buszközlekedési vállalat sem szünteti meg a mentesítő járatokat, mondván, döntsenek az utasok. (g. a)