Amikor a francia Peugeot-Citroen konszern úgy döntött, hogy Szlovákiában építi meg legújabb üzemét és nem a biztos befutónak vélt Magyarországon vagy a sokáig a legesélyesebbnek tartott Lengyelországban, a legnagyobb súlyt a latban állítólag a munkaerő olcsósága nyomta. Közép-Európa országai közül Szlovákia az egyik legolcsóbb, Csehországban megközelítőleg egynegyedével fizetnek nagyobb béreket, mint nálunk.
Szlovákia olcsó helynek számít
MEDDIG ELŐNY AZ OLCSÓ MUNKAERŐ?
Magyar közgazdászok ezzel kapcsolatban arra figyelmeztetnek, hogy alacsonyabb bérekkel a kelet-európai és az ázsiai olcsóbb telephelyekkel nem lehet hosszú távon versenyezni. S talán nem is érdemes, hiszen az nem megoldás, ha az emberek napi nyolcórás munkával csak annyit keresnek, amennyiből nem tudnak megélni. Ám ennek a komparatív előnynek az elvesztését ellensúlyozni kell(ene), így például a termelés hatékonyságának növelésével. Szakértők egybehangzó véleménye szerint a több szellemi munkát tartalmazó, tehát nagyobb hozzáadott értéket képviselő termelési kultúra meghonosításához elsősorban az oktatás területén kellene előre lépni. Ám ez a befektetés csak hosszú távon térül meg, így látványos eredmény (egy vagy két választási ciklus alatt) nem érhető el.
Szlovákia az elmúlt évtizedben a térség országaitól eltérő gazdaságpolitikát folytatott. A Mečiar-kormány felelőtlen politikája okolható azzal, hogy míg a környező országokba dollármilliárdnyi mennyiségben özönlött a külföldi befektetés; és ezáltal később beindult a gazdasági növekedéssel egybekötött bér- és életszínvonal-növekedés, addig a szlovák gazdaságba beáramló külföldi tőke sohasem haladta meg a néhányszáz millió dollárt. Szlovákia jócskán lemaradt a zöldmezős befektetések területén is, de ez a hátrány szakértői becslések szerint még behozható.
MILYEN LESZ AZ EU A BŐVÜLÉS UTÁN?
Szakértői becslések szerint az Európai Unió bővülése után a feldolgozóipar keletebbre költözik. (Ezért is javasolják a gazdasági tanácsadók olyan vállalatok részvényeinek megvásárlását, amelyek profitálhatnak a szabad tőke- és munkaerő-áramlásból.) A fiatal kelet-európaiak Nyugat felé vándorlása kiválthatja a munkaintenzív iparágak – így a szállodaipar, vendéglátás, építőipar – fellendülését, ugyanakkor ahogy a keletiek Nyugatra vándorolnak, úgy fizet majd a szolgáltató ágazat alacsonyabb béreket. A hirtelen megnövekedett olcsó munkaerő-kínálatnak köszönhetően e cégek bérköltségei drasztikusan csökkenni, nyereségük pedig növekedni fog. Mindebből még a légitársaságok is jól profitálnak, hisz valakinek haza kell majd repítenie például karácsonyra Krakkóba a Nyugaton dolgozó lengyeleket. Szakértők szerint a hatalmasra duzzadt Európai Unióban a munkaerő- és tőkeáramlás elsősorban a szegény kelet-európaiak és a gazdag nyugatiak számára lesz előnyös, míg a nyugati munkásosztály egyértelműen rosszul jár.
HA A BÉREINK UNIÓS SZINTRE NŐNEK
Úgy tűnik, ma még az összes visegrádi országban nyitott kérdés, hogy a bérköltségek növekedése, illetve fokozatos kiegyenlítődése esetén milyen lesz a térség tőkevonzó képessége. Egyes elképzelések szerint az EU is rádöbben, hogy a Távol-Keletről vámmentesen Európára olcsó zúduló áruk ellen védeni kell a belső piacot. Ebben az esetben a csatlakozás után sem kell a termelő tevékenységek jelentős csökkenésével számolni. Ha nem ez a forgatókönyv valósul meg, még a jelenleginél is intenzívebben kell bekapcsolódni a úgynevezett „helyi igényekre szabott termelésbe”, illetve az olyan gyártási folyamatokba, ahol az uniós piacok közelsége még a megnövekedett költségszinten is rentábilissá teszi a hazai termelést. (gyor, hm, Fn)
Egy kiló kenyér ára
Egy hamburgerért 15 percet kell dolgozni Luxembourgban, 82 percet Budapesten, a többi nyugat-európai városban 16–21 perc közötti munkával kereshető meg a gyorséttermi szendvics ára. Kivétel Helsinki és Lisszabon, ahol 25, illetve 32 percnyi munka szükséges ehhez. Mások az arányok az egy kilogramm kenyér megvásárlásához szükséges munkavégzésnél. A legkevesebbet, 6 percnyi munkát Londonban kell teljesíteni ehhez, Budapesten 25 perc, Milánóban 22, Stockholmban 18, Párizsban 17, de Helsinkiben 28 perc munka szükséges. (MH)
Támogassa az ujszo.com-ot
A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!
Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.