Pozsony fapados marad

2005-ben akarta privatizálni Mikuláš Dzurinda második kormánya a pozsonyi repülőteret. A szerződést végül a Two One konzorciummal írták alá, melynek hátterében a bécsi repülőtér állt. Miután Robert Fico hatalomra került, elállt a privatizációtól, mondván: a pozsonyi légikikötőnek hatalmas a potenciálja, s nem engedhetjük, hogy a bécsi reptér vidéki repülőtérré degradálja. Kilenc évvel később a bécsi reptér dominanciája minden eddiginél erősebb, a pozsonyi pedig a fapados légitársaságok székhelye lett; átlagban napi tíz járattal, a két új terminál rendszerint tátong az ürességtől.

A légi utasforgalom legnagyobb játékosa nálunk a Ryanair, a többi fapados (Flydubai, Norwegian stb.) csupán marginális szerepet játszik. Ezen társaságok olyan olcsó repülőjegyeket kínálnak, amelyeknek a nagyobb légitársaságok nem tudnak konkurálni, s ez a következő években sem fog megváltozni. A Ryanair márciusban nyitja meg bázisát a fővárosban. Két repülőgépe állandóan Pozsonyban fog parkolni, így több helyre repülhet majd gyakrabban. Ennek ellenére csalódás, hogy az új nyári menetrendben tegnap bejelentett 16 járatból csupán Madrid számít újdonságnak; hiányoznak például a népszerű Kanári-szigetek, s egyelőre nem valósul meg a rendszeres Pozsony–Kassa járat sem, melyre lapértesülések szerint készült a Ryanair. Heti négyszer repülnek majd Londonba, Milánóba és Rómába, háromszor Párizsba, Madridba, Liverpoolba és Brüsszelbe. Heti két járat indul Barcelonába, Edinburghba és Malagába.

„Remélem, rövid időn belül a harmadik és negyedik repülőt is sikerül a pozsonyi bázisra áthelyezni” – mondta tegnap Pozsonyban O'Leary azzal, hogy a kezdő beruházás eléri a 160,6 millió eurót, ennek jelentős része viszont a két új repülőgép ára. Azáltal, hogy a Ryanair bázist nyit a fővárosban, körülbelül ezer új munkahelyet teremt a régióban, a társaság számára a pozsonyi lesz a 71. bázis.