Munkahelyek ezreit veszélyezteti az elektromos autók térnyerése

Az európai politikában az elektromos autózás épp a Volkswagen emissziós botránya miatt vált slágertémává, de annyira, hogy választási kampányában még Angela Merkel német kancellár is a váltást sürgette, miközben bírálta is a német gazdaság legjelentősebb szereplőinek számító autógyárakat a botrány miatt. Blessing szerint az átállás a belső égésű motorokról az elektromos hajtásra akár évtizedekig is tarthat. Nem azért, mert ne állna már most rendelkezésre a megfelelő technológia. Blessing szerint a folyamatot más társadalmi problémák hátráltathatják. Leginkább az, hogy az elektromotorok a belső égésű motoroknál sokkal egyszerűbb szerkezetek, így az elektromos hajtású autókat fele annyi idő alatt lehet legyártani. Ezáltal munkások ezrei válhatnak fölöslegessé az autógyárakban. Blessing szerint az átálláskor ennek a társadalmi következményeit is figyelembe kell venni. Az Aral benzinkút-hálózat felmérése szerint Németországban az emberek alig öt százaléka tervezi elektromos autó vásárlását. A felmérés készítői ezt azzal magyarázzák, hogy magasak az elvárások. A megkérdezettek átlagosan 463 kilométeres hatótávot várnak el, és 57 százalékuk a 30 perces töltési időt tartja az elfogadható maximumnak. A ma kapható elektromos autók többsége nem felel meg ennek. A Németországban idén forgalomba helyezett mintegy kétmillió járműből 12 ezer volt tisztán elektromos. (TASR, MTI)