Lehet, hogy 2019-ig sem épül meg a D1-es?

Szakértők szerint ezeket az ígéreteket sem kell komolyan venni, addig még ugyanis sok minden történhet. Fontos a tervezésMilan Oleríny, a közbeszerzési eljárásokra szakosodott MP Consulting társaság képviselője a csehországi történéseket említette példaként. A Brünntől Prágáig vezető D1-es autópályát akarták kiszélesíteni, kiírták a tendereket a munkálatok kivitelezésre, megkezdték az átépítést, majd rájöttek, hogy elfelejtették felmérni az útszakasz mellett húzódó talaj minőségét. Mostanra kiderült, hogy nem felel meg az elvárásoknak, így nem építhető meg rajta még egy útsáv. „Az állam és a kivitelező most egymásra mutogat, nem bírnak megegyezni, ki a felelős mindezért, s nem tudják, hány évig lesz még széttúrva az út” – mondta a Sme napilapnak Oleríny. Véleménye szerint nagyon sok múlik a projekt előkészítésén és azon, hogy az állam az uniós alapok merítése vagy a közelgő választások miatt elhanyagol-e valamit vagy sem. Pavol Kajánek, a Közlekedési Intézet munkatársa pedig arra figyelmeztet, hogy a szlovákiai D1 Turany és Hubová közti szakasza, melynek befejezését 2019-re tervezték, bizonyára csak 2022-re készülhet el. Ez a veszély akkor fenyeget, ha kiderül, az építkezés túl nagy beavatkozást jelentene a természetbe. Ilyen esetben a sztrádát másfelé kellene vezetni, új tervdokumentációt kellene előkészíteni. Kajánek egyébként egyetért a D1-es sztráda egyes szakaszainak beütemezésével, ugyanakkor állítja, a D1-esen kívül más rövidebb szakaszokra, körgyűrűk megépítésére is gondolnia kellene az államnak. Állásfoglalása szerint elkerülhetetlen a pozsonyi körgyűrű megépítése vagy a Lengyelországba vezető összekötő utak kiépítése. Kevesebb politikaOleríny szerint az államnak a sztrádák és utak tervezésénél az adott régióban élő emberek életminőségére is gondolnia kellene. Ha reális igény van két régió összeköttetésére, akkor ezeket a projekteket szem előtt kell tartani, függetlenül attól, hogy összefüggő, hosszú sztrádáról van-e szó vagy csak rövidebb útszakaszról. Az állam emellett a beruházók igényeit sem hagyhatja figyelmen kívül. Például a zsolnai Kia már évek óta igényli a hármas számú sztráda megépítését.