A múlt utolsó mohikánja

Pitestiben az elmúlt szerdán legördült a szerelőszalagról az utolsó, 1 959 730-as számú „klasszikus”, 1300 köbcentis Dacia személygépkocsi. Az 1969 óta különböző változatokban gyártott Daciából mintegy másfél millió darab talált gazdára Romániában, körülbelül félmillió került belőle exportra. A régi típus alkatrészeinek gyártása még 8-10 évig tart. Az eredetileg a Renault francia cég R12-es típusának romániai változatát 1969-ben, azaz az első Holdra szállás évének kezdték gyártani. A román ipar és a francia Renault közötti együttműködés 1966-ra nyúlik vissza, akkor kezdődött meg a colibasi gyár építése is. Itt először az R8-as román változatát, az 1100-as Daciát kezdték el összeszerelni, gyártani, egy évre rá pedig elkészült az első 1300-as típus. Ennek a veteránnak aztán több változatát is előállították az elmúlt évtizedekben. Jelenleg csak a külföldi motorizációjú Solenza és egy haszonjármű változat gyártása folytatódik. Az 1300-as típus gyártásának megszűntetésével a szocializmus egyik utolsó négykerekű remeke vonul nyugdíjba, bár a témában jártas szakemberek szerint, aggodalomra nincsen ok. Amíg világ a világ, találhatunk még egy párat belőle az utakon, vagy legalábbis lelkes Dacia-barátok garázsában. Pitesti gyártelepein eközben már javában folyik a szeptemberben piacra kerülő és az Euro 3-as műszaki követelményeknek is megfelelő Logan típus sorozatgyártása. A Logan gyártásával egy olyan tágas és teherbíró autó készül, amelyet a szegényebb országok lakosai is megengedhetnek maguknak. Ezzel a beruházással és modellel a Renault több százalékot hasíthat egy olyan piacból, amit eddig figyelmen kívül hagytak. A Renault tervei szerint 2010-ig 700 ezer Logant állítanak elő, ebből 200 ezret Romániában kívánnak eladni. (FN, ú)