VW Touareg:Osztályelső

# Terepkocsit, pláne ilyet, nem a tengerparton kell kipróbálni – mondták mosolyogva spanyol vendéglátóink, miután a barcelonai repülőtéren kiszállva hiába kerestük a tesztelésre váró Volkswagen Touaregeket. Ehelyett beültettek bennünket egy helikopterbe és elröpítettek vagy 130 kilométernyire a szárazföld belsejébe, a Keleti-Pireneusok lábához. Ott, egy hegyek közé ékelődött festői tisztáson végre megláttuk az autót, amelynek újságírói világpremierjére érkeztünk.

A látvány az idilli környezet ellenére cseppet sem volt megnyugtató. A kocsik többsége ugyanis végképp nem holmi fotogén glédában állt, hanem „akcióban” volt, mégpedig egy tökéletesen járhatatlannak tűnő, tankcsapásra emlékeztető tesztpályán. A mély vájatok között átbillenő kerekek olykor félméternyire a talaj fölött forogtak, az autók negyvenöt fokos meredélyekre szaladgáltak fel, mint pók a falra, a fél méter mély folyócskán pedig hatalmas gejzírfüggönyök falai között vágtattak keresztül. Ezzel együtt – amikor mindezt abszolválandó mi is sorra kerültünk – mégis az oldaldőlés próbája volt a leghajmeresztőbb. Életösztönünk már régen meg-álljt, sőt a fedélzet pánikszerű elhagyását parancsolta volna, de az előttünk lépegető navigátor hüvelykujja még mindig a mesterséges földkúp oldala felé mutatott: feljebb, még feljebb, ez még nincs 45 fok... A köves-sziklás erdei utakon kijelölt, gázlókkal jócskán megtűzdelt, kb. 20 kilométer hosszú „természetes” útszakasz ehhez képest valóságos sétakocsikázás volt. Főleg ilyen autókkal. Mert a Volkswagen első terepkocsijában valóban kivételes járművet ismerhettünk meg.

A 4,75 m hosszú Touareg egyértelműen a legmagasabb pozíciókra tör, mégpedig a terepjáró tulajdonságok, a komfort és a luxus terén egyaránt. Máris több dologban túlnövi a Jeep Grand Cherokee, Mercedes ML, BMW X5 stb. fémjelezte konkurenciát: erőforrásai között például olyan motort is találunk, amilyet személygépkocsiban eddig még senki nem használt. Egy ötliteres, V10-es TDI-ről van szó, amelynek legnagyobb teljesítménye 230 kW (313 LE), forgatónyomatékának csúcsértéke pedig – tessék megkapaszkodni – 750 Nm!!! Ez 118 LE-vel és 170 Nm-rel nagyobb erőpotenciál, mint a legendás Hummeré... A másik aggregát 3,2 literes, V6-os benzinüzemű konstrukció, 162 kW (220 LE) maximális teljesítménnyel és 305 Nm-es csúcsnyomatékkal. Ennek a két monstrumnak, valamit az elektronikusan kapcsolható felezőnek és tengelyközi (felárért plusz hátsó) differenciálzárnak, az 58 cm-es gázlómélységnek és a 30 cm-es (!) maximumig állítható hasma-gasságnak köszönhetően az autó gyakorlatilag nem ismer akadályt. Hogy ez menynyire nem frázis, arról Spanyolországban a saját szemünkkel, plusz az összes többi érzékszervünkkel is meggyőződhettünk. A VW Touareg forgalmazása – egyelőre az említett két motorral – idén év végén kezdődik, Szlovákia várhatóan a jövő év derekán kerül majd sorra.

Vas Gyula, La Pobla—Barcelona