Töréstesztek: előtérbe kerül a gyermekvédelem (1)

Az Euro NCAP törésteszteken a nemrég bevezetett gyalogosvédelem után végre a gyermekvédelmet is külön értékelik. Ez azért vált szükségessé, mert 2005-ben életbe lépnek az idevonatkozó EU-s előírások, és a gyártók érdeke ezek minél előbbi teljesítése. Az első „háromkritériumos” vizsgálati szériában nyolc új kocsi kapott helyet, további kettő eredményeit pedig újraértékelték. Az autók sora a minimobiloktól kezdődően a buszlimuzinokon és a középkategóriás személygépkocsikon át egészen a terepjárókig terjedt. A tíz modell a következő eredményeket érte el a töréstesztek során:

AUDI A3

A kocsi utascellája erős és stabil. Az ütközés után a vezető ajtaját ki lehetett nyitni. A visszatartó rendszerek az oldalütközésnél is hatékonyan dolgoztak. A 18 hónaposnál fiatalabb gyermekek csípőterhelése nagy, a gyalogosvédelem rossz.

Utasvédelem: ****

Gyalogosvédelem: *

Gyermekvédelem: ***

CITROEN C2

Az utascella itt is erős. A visszatartó rendszerek távol tartották a vezetőt a kormánytól és az utast is jól védelmezték. Az üléstámlákba integrált oldallégzsákok megfelelően működtek. A gyermekvédelem kifogásolható, a gyalogosvédelem átlagos.

Utasvédelem: ****

Gyalogosvédelem: **

Gyermekvédelem: ***

FORD FOCUS C-MAX

A busz-limuzin erős utascellája megfelelő védelmet nyújt az utasoknak. Különösen az oldalütközés során viselkedett nagyon jól. A gyermekvédelem az eddigi legjobb, a gyalogosvédelem viszont csak átlagos.

Utasvédelem: ****

Gyalogosvédelem: **

Gyermekvédelem: ****

(Az Autómagazin nyomán) (Folytatás a következő számban)