Sokkal szexibb lett a Scénic immáron negyedik generációja

Húsz évvel az év autója címet nyert előd bemutatása után a Renault idén Genfben kihozta a Scénic negyedik generá- cióját. A családi autó terepjárós irányba mozdult el.

A negyedik generációval nagyot változik a modell. Az új Scénic elmozdult a divatosabb SUV-k irányába. A 20 colos kerekek, a feketére fújt küszöb jól mutat az autón. Laurens van den Acker, a Renault formatervezési alelnöke azt mondta a Scénicről, hogy szexisebbre próbálták venni a modellváltással. A vonalvezetést az R-Space tanulmányautó előlegezte meg pár évvel ezelőtt.

Nagy előrelépés az osztott első tetőoszlop, amivel javult a kilátás. Mivel a Renault jó régen kivonult Észak-Amerikából, a Scénicnek nem kell megfelelnie az egyesült államokbeli törésteszteknek.

A Scénic azért vált be annyira családi autóként, mert a gyermekek napi iskolába-óvodába hurcolásától a nyaralásig bármire használható, ami épp adódik. Alapeleme az átrendezhetőség, ennek részeként a többféle magasságban rögzíthető kalaptartó a babakocsik elhelyezésére vagy az egyenként lehajtható-kivehető hátsó ülések.

Mostantól a hátsó ülések három külön szék helyett egy padot alkotnak, amelyet hosszirányban állíthatunk 60:40 arányban és a csomagtartó felől egy gombnyomásra ledönthetőek. A rendezgetés így kényelmesebb, a maximális csomagtér-kapacitás viszont alacsonyabb, mert a lehasaló üléseknek is kell valamennyi hely.

Továbbra is alapeleme a belső térnek a tologatható, megvilágított ládikó a két első ülés között, amely a váltókartól hátratolható, hogy a hátsó utasok is használhassák. Ebben 13 liternyi van az összesen 63 literes tárolókapacitásból, a csomagtér pedig 572 literre nő. Szerencsére a Capturból a Scénic is átveszi a kesztyűtartó helyéről kihúzható fiókot. Megmaradt hátul a behajtható szélű fejtámla, ami azért jó, mert többé-kevésbé megtartja az elbóbiskoló utas fejét.

A biztonsági extrák egyike a gyalogosfelismeréssel kombinált önműködő vészfékező rendszer, amely alapfelszerelés lehet az autóban. A megoldás 7–60 km/óra között működik, radaros és videokamerás érzékeléssel. (vezess.hu)