Természetesen a hazai piacról van szó, ahol e kocsi elődje (Ford Ka) már a 90-es évek vége óta jelen van. Még ma is szép és vonzó, de a StreetKa olyan esztétikai dimenziókba emelte a családot, ahová „szülőanyja” már egyszerűen nem tudja követni.
Piacon a Ford StreetKa!
Természetesen a hazai piacról van szó, ahol e kocsi elődje (Ford Ka) már a 90-es évek vége óta jelen van. Még ma is szép és vonzó, de a StreetKa olyan esztétikai dimenziókba emelte a családot, ahová „szülőanyja” már egyszerűen nem tudja követni. Ez a formatervezői gyöngyszem egyértelműen a legkifinomultabb ízlésű vásárlórétegnek készült, és itt végképp nem csupán a Ford márkájú kocsik törzsvásárlóira gondolunk. A mindössze 3,65 méter hosszú roadster ruháját közösen tervezte a Ghia és a Pininfarina stúdió, a kétüléses nyitott járműből külön megvásárolható merev tető felszerelésével pillanatok alatt egész évben használható autó válik. A hátsó ülések helyét az összecsukható vászontető foglalja el, ez mögött viszont a kocsi méreteihez képest meglepően tágas, 215 liter űrtartalmú csomagtér várja a golfkészletet, a teniszfelszerelést és az egyéb, várhatóan hasonló jellegű szállítanivalót. A StreetKa két komfortfokozatban került forgalomba; alapfokon is standard tartozéka az ABS, a két-két front- és oldallégzsák, az elülső ködlámpapár, a szervokormány, a távirányítású központi zár, az elektromos elülső ablakemelők, az állítható magasságú vezetőülés, a CD-lejátszós rádió, valamint a már említett összecsukható vászontető. Az erőforrás mindkét típusnál ugyanaz az 1,6 liter hengerűrtartalmú, hengerenként nyolcszelepes Duratec benzinmotor, 70 kW (95 LE) maximális teljesítménnyel. Ötfokozatú kézi váltón keresztül hajtja az elülső kerekeket, és ez a kombináció 173 km/órás végsebességet, illetve 12,1 másodperces „százas sprintet” eredményez. A fogyasztás gyári adatai 6,4/7,9/10,6 l/100 km, a kocsi ára Base alapszereltségben 819 000, a magasabb Luxury komfortfokozatban 899 000 korona. (sms)
Támogassa az ujszo.com-ot
A támogatásoknak köszönhetöen számos projektet tudtunk indítani az utóbbi években, cikkeink pedig továbbra is ingyenesen olvashatóak. Támogass minket, hogy továbbra is függetlenek maradhassunk!
Kérjük a kommentelőket, hogy tartózkodjanak az olyan kommentek megírásától, melyek mások személyiségi jogait sérthetik.