Mercedes M: Új motorokkal, átépített hajtáslánccal

Az év első autós seregszemléjén, a holnapután megnyíló detroiti autószalonon mutatkozik be a Mercedes M modellcsaládjának második nemzedéke. Az autó, mint képünkön látható, vizuálisan is alaposan megújult: „laposabb”, tehát sportosabb, dinamikusabb lett, nem is beszélve sokkal attraktívabb műszerfaláról. A négy motor közül három teljesen új, pontosabban a hathengeres, harmadik generációs Common Rail dízelaggregát két teljesítményverzióban készül (ML 320 CDI: 165 kW/225 LE, ML 280 CDI: 140 kW/190 LE). A „gyengébbik” változat átlagfogyasztása mindössze 9,4 l/100 km, ami ilyen kategóriájú autó esetében kiváló értéknek számít. A harmadik új motor az ML 350 számára kifejlesztett V6-os benzinaggregát, 200 kW (272 LE) maximális teljesítménnyel. A csúcs marad, ami volt: V8-as benzines, 225 kW/306 LE (ML 500). Fontos újdonságnak számít még a standard tartozékként szerelt hétfokozatú 7G-TRONIC automata váltó, a járulékos funkciók egész sorával kiegészített 4ETS állandó összkerékhajtás, valamint az AIRMATIC légrugózás. Utóbbi lehetővé teszi a kocsi hasmagasságának 181-ről 291 mm-re történő megemelését, ami egyéb akadályok leküzdése mellett 60 centiméteres gázlóképességet is jelent. A 100 százalékos differenciálzár kiviteltől függően automata vagy kézi kapcsolású, az említett légrugózás standard tartozékai a terepviszonyokhoz automatikusan alkalmazkodó adaptív lengéscsillapítók. Említést érdemel még az ebben a kategóriában először alkalmazott PRE-SAFE biztonsági rendszer, amely veszély érzékelésekor mintegy előkészíti a kocsit egy lehetséges balesetre: szorosabbra húzza az elöl ülők biztonsági öveit, biztonságosabb pozícióban állítja az üléseket, becsukja a tetőablakot. A kocsi pogygyásztere a kiszerelhető hátsó üléseknek köszönhetően egészen 2050 literig bővíthető, hosszúsága pedig ilyenkor eléri a 2,1 métert. A Mercedes M forgalmazása tavaszszal az USA-ban kezdődik, Európa, így Szlovákia is nyáron kerül sorra. (-yu-)