Mercedes-Benz SL: Sportosabb lett

Az SL-osztály új kiadásának megalkotásakor azt tűzte ki célul a Mercedes-Benz, hogy az eddiginél is erősebben kifejezze az autó dinamizmusát. Ezt tükrözi az új orrkiképzés, melynek középpontjában a széles, uralkodó hűtőmaszk áll. Tisztelegtek a formatervezők a típussorozat ősatyja előtt is, hiszen a géptető két motordómja és az első sárvédők kopoltyúszerű kiömlőnyílása az 1954-es 300 SL összetéveszthetetlen részlete volt, amely most korszerű felfogásban jelenik meg újra. Hátul is az eddiginél jobban hangsúlyozza erejét a 2008-as SL, ami főképp a versenyautókat idéző, diffúzort rejtő lökhárítónak köszönhető. A motorskálán a különösen sportos és dinamikus hat-, nyolc- és tizenkét hengeresek mellett van egy új, 231 lovas belépő verzió is (SL 350), amely azonban még mindig 7,8 másodperc alatt gyorsít százra, és csak 9,4 litert fogyaszt. Négylengőkaros első- és térlengőkaros hátsó felfüggesztésével továbbra is a legkifinomultabb futóművet kínálja az SL. Páratlan mestermű az Active Body Control (ABC), alváz amely az SL 500 és az SL 600 alapfelszerelésének része. Kiegyenlíti a karosszéria bólogató, billegő és függőleges mozgásait, a pillanatnyi menethelyzetnek megfelelően önműködően állítja be a futóművet, maximalizálva ezzel a mindenkori menetstabilitást, a kényelmet és a vezetési komfortot. Az autó megkapja a Mercedes direct-steer sebességfüggő kormányzásrásegítő-rendszerét is, amelynek segítségével például sokkal kevesebbet kell forgatni a kormánykeréken kanyarodáskor. Az új SL-modellcsalád világpremierje a március 6-án kezdődő 78. Genfi Autószalonon lesz. (av, yu)